Ocean Network Express anunță o taxă de risc de război pentru transporturile de containere care implică România, din 8 noiembrie

Ocean Network Express (ONE), transportator de containere deținut de trei grupuri japoneze, a anunțat o taxă suplimentară de risc de război pentru transporturile care implică România, începând cu 8 noiembrie 2026. Costul va privi transporturile vizate de companie, nu se aplică deja la data anunțului.

Informarea ONE pentru România, publicată pe 2 noiembrie, arată data de la care compania intenționează să aplice taxa. Pagina anunțului nu precizează suma, felul în care se calculează sau porturile și rutele acoperite, astfel că din ea nu poate fi stabilit costul unui transport anume.

ONE are sediul operațional global în Singapore. Compania aparține, prin ONE Holdings, grupurilor japoneze NYK, cu 38%, K Line, cu 31%, și MOL, cu 31%, potrivit prezentării sale oficiale.

Ce transporturi cu România sunt vizate de ONE

ONE a publicat o informare separată pentru România și una pentru Bulgaria și Georgia, ambele pe 2 noiembrie. Măsura privește transporturile de containere care implică aceste țări, dar anunțul pentru România nu enumeră tipurile de marfă, eventualele excepții sau tariful pentru containere de dimensiuni diferite.

Taxa de risc de război este un cost adăugat transportului maritim. Fără tariful și condițiile pentru România, anunțul ONE nu oferă o bază pentru a calcula cât ar crește costul unui container sau prețul unei mărfi aduse în țară.

Alt transportator a anunțat 35 de dolari pentru Constanța

O măsură distinctă a fost anunțată de CMA CGM pe 28 octombrie. Compania a stabilit o taxă de 35 de dolari pentru fiecare unitate echivalentă unui container de 20 de picioare, aplicabilă documentelor de transport începând cu 9 noiembrie 2026. Aceasta este taxa CMA CGM, nu tariful ONE.

CMA CGM menționează portul Constanța, alături de Poti, Varna și Burgas. Anunțul său acoperă transporturile din și către țările Mării Negre, indiferent de locul de plecare sau de destinație din afara regiunii. Sunt incluse mărfurile transportate fără răcire, inclusiv încărcăturile care depășesc dimensiunile obișnuite, mărfurile ținute la rece și încărcăturile speciale.

Condițiile publicate de CMA CGM nu stabilesc unde aplică ONE propria taxă. În special, faptul că primul transportator numește Constanța nu înseamnă că anunțul ONE are aceeași listă de porturi, același tarif sau aceeași zi de aplicare.

Două nave legate de porturile românești au fost scufundate

Anunțurile transportatorilor vin după atacuri asupra unor nave din Marea Neagră. Pe 23 octombrie, nava Khoryv, care se îndrepta spre Sulina, a fost lovită de o dronă și s-a scufundat la aproximativ 13 mile nautice est de Constanța. Un membru al echipajului a murit, trei au fost dați dispăruți, iar nouă au fost salvați. Autoritatea navală română a anunțat atunci continuarea căutărilor.

Pe 29 octombrie, administrația maritimă bulgară a anunțat scufundarea navei Contship Jet. Aceasta se îndrepta spre Constanța când a fost lovită de trei drone în largul Bulgariei. Toți cei 18 membri ai echipajului au fost salvați. ONE nu indică în pagina anunțului care dintre aceste incidente au stat la baza deciziei sale.