Mașinile chinezești cuceresc România și ajung la o cotă de piață de 10%
Cota de piață a mașinilor chinezești a explodat în România la începutul acestui an, ajungând la 9,8% la finalul lunii martie 2026. Creșterea este una accelerată, având în vedere că la sfârșitul anului 2025 mărcile din China dețineau doar 6,6% din totalul vânzărilor.
Ofensiva constructorilor chinezi a început susținut în 2025, când au pornit de la o cotă de 2,8% în ianuarie și au încheiat anul cu un total de 3,8% din piață.
Piața auto generală, în scădere puternică
Paradoxal, ascensiunea mărcilor din China are loc într-o piață auto aflată în plină contracție. Potrivit datelor publicate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), în primele trei luni din 2026 au fost înmatriculate 26.947 de mașini noi, cu 19% mai puține decât în aceeași perioadă a anului trecut. Luna martie a adus o ușoară revenire, cu 10.314 unități înmatriculate, o creștere de 4,7% față de martie 2025.
Dar, per total, piața rămâne pe minus.
Clasamentul general este condus în continuare de Dacia, cu o cotă de piață de 18,3% și 4.983 de unități vândute. Urmează Toyota, cu 9,5% (2.597 unități), Skoda, cu 9,3% (2.545 unități), Volkswagen, cu 8,2% (2.178 unități) și Renault, cu 4,7% (1.292 unități). În acest context, mărcile chinezești cumulate au vândut 2.661 de unități în primul trimestru, atingând cota record de 9,8%.
Chery și BYD conduc plutonul chinezesc
Liderul detașat al producătorilor chinezi în preferințele românilor este Chery. Marca a vândut 870 de unități în primele trei luni ale anului, obținând o cotă de piață de 3,2%.
Pe locul al doilea se află BYD, cu o performanță aproape identică: 843 de unități și o cotă de piață de 3,1%. Podiumul este completat de MG, cu 499 de unități și 1,8% din piață.
Topul primelor cinci mărci chinezești este completat de Geely, care a vândut 222 de mașini (cotă de 0,8%), și de Leapmotor, cu 30 de unități înmatriculate (cotă de 0,3%).
Modele chinezești în top pe segmentele cheie
Mai exact, modelele producătorilor din China nu doar că se vând bine, dar au ajuns să ocupe poziții de top în segmentele de mașini electrice și hibride. În clasamentul mașinilor 100% electrice, BYD Dolphin Surf este al doilea cel mai vândut model din România, cu 268 de unități, fiind depășit doar de Tesla Model Y (355 unități). Modelul chinezesc a reușit să surclaseze Dacia Spring, care a înregistrat 195 de unități.
Și pe piața de plug-in hybrid (PHEV), dominația este clară. BYD Seal U este lider de vânzări, cu 252 de unități, urmat de Chery Tiggo 8, cu 145 de unități. Abia pe locul trei apare un model european, Volkswagen Tiguan, cu 134 de unități.
În plus, marca Chery a intrat în top 5 al celor mai vândute mărci de mașini hibrid în România în primul trimestru din 2026.
