Mașinile electrice au depășit mașinile pe benzină în UE

S-a întâmplat. Decembrie 2025 a adus premiera pe care industria auto o aștepta de ani buni: europenii au cumpărat mai multe mașini electrice decât vehicule pe benzină. Cifrele vin de la Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile (ACEA), preluate de Euronews. Mulți anticipau momentul. Puțini credeau că vine atât de repede.

Patru state domină acum piața vehiculelor electrice din UE. Germania, Olanda, Belgia și Franța însumează 62% din toate înmatriculările de mașini electrice pe baterie. Benzina? A luat-o la vale serios, cu înmatriculări în scădere cu 18,7% la nivel european.

Franța în cădere liberă, Germania urmează

Prăbușirea nu a lovit uniform. Franța a căzut cel mai tare. Minus 32%. Germania vine pe locul doi cu 21,6% pierdere. Italia a scăzut cu 18,2%, Spania cu 16%.

RecomandăriRăzboiul din Iran scumpește benzina și crește interesul pentru mașinile electrice

Diesel-ul? Aproape mort. Cota de piață a coborât sub 10%. Benzina mai ține un sfert din piață, dar scade lună de lună, trimestru de trimestru. Tendința e limpede ca lumina zilei.

Hibrizii stau însă pe primul loc în preferințele europenilor pe tot parcursul lui 2025. Aceste mașini care combină motoarele pe benzină cu bateriile electrice au dominat vânzările, iar consumatorii par să le vadă drept compromisul perfect între vechi și nou.

De ce se întâmplă asta acum

Banii. Atât. Subvențiile guvernamentale fac diferența între a cumpăra electric sau a rămâne la benzină, iar Eurostat confirmă că preferințele consumatorilor sunt influențate direct de stimulentele fiscale și programele naționale de sprijin.

RecomandăriȚara din Europa unde mașinile electrice vor avea aceleași taxe ca cele pe benzină

Italia dă cele mai mari subvenții din UE. Aproximativ 11.000 de euro pentru persoane fizice, acoperind până la 30% din prețul unei mașini electrice noi. Condiția? Venitul cumpărătorului contează. Mașinile peste 42.700 de euro nu se califică.

Grecia și Polonia oferă câte 9.000 de euro fiecare. Grecii au mers mai departe cu bonusuri. Casezi o mașină veche și poluantă? Plus 2.000 de euro. Ai sub 29 de ani? Încă 1.000 de euro. Mașinile electrice nu plătesc taxă de înmatriculare, iar cele cu emisii reduse scapă și de impozitul de circulație.

UE a dat înapoi, dar piața merge înainte

Ironia sorții. Uniunea Europeană tocmai a relaxat regulile privind emisiile. Interdicția totală a motoarelor cu combustie internă, adoptată în martie 2023, a fost revocată. Noua țintă? Reducere de 90% a emisiilor de CO2 până în 2035, nu 100% cum era stabilit inițial.

RecomandăriAvertisment pentru industria auto. masinile electrice vandute în Europa

Producătorii auto au respirat ușurați. Consumatorii însă par să fi luat-o înainte oricum, iar vânzările de electrice cresc chiar dacă presiunea legislativă s-a diminuat. Coincidență?

O industrie care ține Europa pe picioare

Miza e uriașă. Industria auto generează 8,1% din toate locurile de muncă din sectorul manufacturier european. 13,6 milioane de oameni. Peste 8% din PIB-ul Uniunii Europene vine din acest sector.

Tranziția spre electric nu ține doar de mediu. E o restructurare economică de proporții. Fabricile se adaptează, lanțurile de aprovizionare se schimbă, locurile de muncă se transformă. Și europenii continuă să cumpere. Electric, hibrid, orice altceva decât diesel. Direcția e trasată.