Motorina premium a sărit de 10 lei litrul la OMV după scumpirile din noapte
Șoferii au avut parte de o nouă surpriză neplăcută la pompă. Benzinăriile din România au scumpit din nou carburanții peste noapte, iar pentru prima dată, motorina premium a depășit pragul psihologic de 10 lei pe litru, cel puțin la stațiile OMV. Liderul pieței, OMV Petrom, a majorat prețul motorinei cu 15 bani pe litru și pe cel al benzinei cu 10 bani pe litru.
Prețuri record la pompă
Cum vine asta în cifre concrete? Ei bine, în stațiile OMV, motorina premium costă acum între 10,09 și 10,1 lei pe litru. Chiar dacă prețul motorinei standard se menține încă sub acest prag, la 9,54 lei pe litru, scumpirea se simte la buzunar.
Nici în rețeaua Petrom lucrurile nu stau mai bine. Aici, motorina standard a ajuns la un preț de 9,38-9,41 lei pe litru, în timp ce varianta premium se vinde cu 9,80-9,83 lei pe litru. În ceea ce privește benzina, cea standard se poate cumpăra în stațiile Petrom cu 8,79-8,81 lei pe litru, iar cea premium costă între 9,38 și 9,40 lei pe litru.
Efect de domino în piață
Iar mișcarea nu va rămâne, cel mai probabil, izolată. Așa cum s-a întâmplat și marți și miercuri, este de așteptat ca și celelalte companii concurente, precum Lukoil, Rompetrol, MOL sau Socar, să opereze joi mișcări similare de prețuri, urmând modelul impus de liderul pieței.
Aceste majorări se adaugă unui trend deja îngrijorător. De la începutul războiului din Iran, motorina standard s-a scumpit cu 1,14 lei pe litru (o creștere de 13,8%) în stațiile Petrom. La OMV, în aceeași perioadă, scumpirea a fost și mai mare, de aproximativ 1,20 lei pe litru, echivalentul unui salt de 14,5%.
Reacția Consiliului Concurenței
Autoritățile și analiștii pun aceste creșteri pe seama contextului internațional, în special a conflictului din Orientul Mijlociu. Bogdan Chirițoiu, președintele Consiliului Concurenței, a confirmat această perspectivă: „Prețurile au crescut, e foarte rău asta, dar au crescut datorită crizei internaționale”.
E drept că mulți șoferi se întreabă dacă nu cumva există înțelegeri ascunse între companii. Oficialul neagă însă vehement o astfel de posibilitate. „Nu am depistat înțelegeri sau comportamente coordonate între companiile din România. Monitorizăm permanent piața și, dacă apar indicii, vom interveni”, a declarat Chirițoiu. Acesta a adăugat că unele companii care operează local au propriile resurse de petrol, ceea ce a permis amortizarea parțială a șocului internațional (o veste bună, dacă ne gândim la ce putea fi).
Riscul unui deficit intern
Numai că dincolo de prețurile mari, autoritățile atrag atenția asupra unui alt pericol. O diferență prea mare între prețurile din România și cele din țările vecine ar putea duce la exporturi masive de combustibil, creând un deficit pe piața internă. V-ați gândit vreodată la asta?
Avertismentul vine tot de la șeful Consiliului Concurenței, care a subliniat riscul într-o manieră directă. „Singurul risc de a rămâne fără produse este dacă avem prețuri mai mici decât țările din jur”, a punctat Bogdan Chirițoiu.
