Primul avion de pasageri construit în China efectuează zborul inaugural
Primul avion de pasageri produs pe plan intern al Chinei și-a încheiat primul zbor comercial, marcând o piatră de hotar în efortul de decenii al națiunii de a concura cu rivalii occidentali în aer.
Zborul China Eastern Airlines MU9191 de la Shanghai „a sosit fără probleme” la Beijing imediat după ora 12:30 (04:30 GMT) duminică, cu aproximativ 40 de minute înainte de program, potrivit postului de televiziune de stat CCTV al Chinei.
Beijingul speră că avionul comercial C919 va provoca modele străine precum Boeing 737 MAX și Airbus A320. Primul său avion cu potențial comercial în masă ar reduce, de asemenea, dependența țării de tehnologia străină, pe măsură ce legăturile cu Occidentul se deteriorează. Cu toate acestea, multe dintre părțile sale sunt încă provenite din străinătate.
Președintele Xi Jinping a salutat proiectul ca fiind un triumf al inovației chineze, în timp ce mass-media de stat a trâmbițat avionul ca un simbol al talentului industrial și al mândriei naționale. „În viitor, majoritatea pasagerilor vor putea alege să călătorească cu aeronave mari, produse pe plan intern”, a spus CCTV.
C919 este produsul companiei Commercial Aviation Corp of China (COMAC), susținută de stat, care a început să dezvolte avionul cu 15 ani în urmă.
„Sunt, confortabil și memorabil”
Imaginile au arătat pasagerii ieșind din avion și intră în terminal înainte ca câteva zeci de angajați și oficiali să pozau pentru fotografii în cadrul unei scurte ceremonii pe asfalt.
Zborul „a fost extrem de lin, confortabil și memorabil. Cred că îmi voi aminti asta cu drag pentru ceva vreme în viitor”, a declarat un pasager de sex masculin pentru CCTV.
Radiodifuzorul a difuzat imagini cu avionul care se ridică pe cer deasupra aeroportului Shanghai Hongqiao, spunând că avea 130 de pasageri la bord.
Imaginile presei de stat au arătat pasagerii adunându-se pe aerodromul însorit din Shanghai pentru a admira avionul elegant alb înainte de a se îmbarca.
Pasagerii au primit carte de îmbarcare roșii și o „masă tematică” pentru a comemora zborul, a raportat CCTV.
Alte imagini au arătat pasageri fluturând steaguri naționale și cântând un cântec patriotic în timp ce o prăjitură era tăiată în timpul zborului.
„După generații de eforturi, am spart în cele din urmă monopolul aviației occidentale și ne-am scăpat de umilirea „800 de milioane de cămăși pentru un Boeing””, a scris Beijing Daily, deținut de stat, referindu-se la primii ani ai reformei economice în urmă cu aproximativ 40 de ani. când China fabrica în principal mărfuri de valoare mică.
C919 a decolat la ora 10:32 (02:32 GMT) de pe Aeroportul Internațional Shanghai Hongqiao, unde au sediul COMAC și China Eastern Airlines, și a aterizat două ore mai târziu pe aeroportul Beijing Capital, a arătat aplicația de urmărire a zborurilor Variflight.
„Sunt încrezător în ceea ce privește avionul. Zborul a fost mai lin decât se aștepta”, a declarat unul dintre pasageri CCTV în timp ce debarca.
Pasionații de aviație participă la primul zbor comercial al COMAC C919 pe Aeroportul Internațional Shanghai Hongqiao (Aly Song/Reuters) „Avioane de nouă generație”
Avionul este programat să se întoarcă la Shanghai duminică, apoi să facă un zbor mai lung dus-întors către orașul din sud-vestul Chengdu, luni.
Lv Boyuan, un student de 21 de ani și pasionat de aviație, a fost duminică pe aeroportul din Shanghai pentru a zbura către Chengdu, de unde plănuia să se întoarcă cu C919 a doua zi.
„Am așteptat cu nerăbdare zborul său, mai ales că este o aeronavă de nouă generație, spre deosebire de echivalentele Boeing și Airbus, care există de câțiva ani”, a spus Lv.
C919 a făcut primul zbor în 2017, după ani de întârzieri și de atunci a trecut prin numeroase zboruri de testare.
China Eastern Airlines, susținută de stat, a comandat cinci dintre avioane în martie 2021. Primul a primit livrarea în decembrie și a spus că se așteaptă să primească restul în acest an.
Deși asamblat în China, C919 se bazează în mare măsură pe componente occidentale, inclusiv pe motoare și avionică de la firme precum General Electric Co, Safran SA și Honeywell International Inc.
„Etapă importantă”
De luni, C919 va opera pe ruta obișnuită a Chinei de Est între Shanghai și Chengdu, a raportat CCTV.
Mass-media de stat a salutat predarea primului dintre avioanele cu corp îngust către China Eastern drept „o piatră de hotar importantă” pentru industria aeronautică din China.
Zhang Yujin, directorul general adjunct al COMAC, a declarat în ianuarie pentru ziarul digital din Shanghai, susținut de stat The Paper, că compania a preluat aproximativ 1.200 de comenzi pentru C919.
Asia și China, în special, sunt ținte-cheie pentru producătorul european Airbus și rivalul său american Boeing, care caută să valorifice cererea în creștere de călătorii aeriene din partea vastei clase de mijloc a țării.
Luna trecută, Airbus a declarat că își va dubla capacitatea de producție în China, semnând un acord pentru a construi oa doua linie finală de asamblare pentru A320 la Tianjin.
Primul loc de asamblare din orașul de nord a fost deschis în 2008 și produce patru A320 pe lună. Airbus speră să crească numărul la șase pe lună înainte de sfârșitul anului.
Li Hanming, un expert independent în aviația chineză, a declarat că majoritatea comenzilor C919 au fost scrisori de intenție de la clienții interni. „Pentru C919, piața internă este suficient de mare”, a spus Li.
Piața internațională este îndoielnică, având în vedere că nici autoritățile de reglementare europene, nici cele americane nu au autorizat utilizarea aeronavei, a declarat Greg Waldron, editor-managing Asia al publicației de industrie FlightGlobal.
„Până când acest lucru se va întâmpla, piețele internaționale cheie vor fi închise pentru C919”, a spus el.
Predecesorul lui C919, ARJ21, este o aeronavă pe distanță scurtă, cu 90 de locuri, care a intrat în exploatare comercială în 2016 și este pilotată de marile companii aeriene chineze, precum și de TransNusa din Indonezia.
Utilizarea ARJ21 în Indonezia indică că viitorul internațional al lui C919 se află în principal în lumea în curs de dezvoltare, a spus Waldron.
COMAC dezvoltă, de asemenea, un jet cu corp largă CR929 în colaborare cu Rusia.
Sursa – www.aljazeera.com
