Putin autorizează preluarea participației TotalEnergies în Arctic LNG 2. Novatek ajunge la 70%.

Președintele rus Vladimir Putin a semnat un ordin prin care autorizează preluarea participației de 10% deținute de gigantul francez TotalEnergies în proiectul Arctic LNG 2. Cumpărătorul este NordLine LLC, o companie fondată abia pe 22 mai de către Novatek, operatorul principal al exploatării din regiunea arctică.

Dincolo de cifre, miza reală a acestei tranzacții este consolidarea controlului intern asupra resurselor strategice rusești, în fața embargoului occidental. Preluarea acțiunilor franceze duce participația Novatek la 70%, lăsând proiectul dependent aproape exclusiv de partenerii asiatici. Dar cine beneficiază cu adevărat de pe urma acestei izolări? Beijingul. Singurul client major rămas pentru încărcăturile rusești este China, livrările fiind descărcate în terminale asiatice precum Beihai.

Probleme logistice și o flotă fantomă

Acest lucru se înscrie într-o tendință observată încă din primele luni ale războiului din Ucraina, când sancțiunile internaționale severe impuse de SUA și aliații săi au început să blocheze accesul Moscovei la tehnologia occidentală. Retragerea companiilor de inginerie a întârziat masiv lucrările la infrastructura din Peninsula Gîdan.

RecomandăriZelenski autorizeaza parada lui Putin din Piata Rosie. Moscova respinge decretul ucrainean

Iar documentarea publicată luni de Mediafax arată clar dimensiunea provocării logistice. Din cauza interdicțiilor maritime, Rusia este nevoită să folosească o „flotă fantomă” de tancuri petroliere și cargouri pentru a transporta gazul natural lichefiat (GNL), ocolind astfel sistemele de monitorizare.

Lipsa cronică de spărgătoare de gheață moderne din clasa Arc7 dictează ritmul exporturilor. Navigația directă din Arctica se poate desfășura în siguranță doar în perioada caldă, mai exact între iunie și decembrie. În restul anului, navele sunt forțate să ocolească pe rute extrem de lungi în jurul Africii. Și totuși, în primele cinci luni ale acestui an, proiectul a reușit să extragă și să livreze un volum cumulat de 1,4 milioane de tone.

Structura acționariatului și planurile de viitor

Proiectul mamut, situat pe zăcământul Utrenneye din districtul autonom Yamalo-Nenets, a fost conceput inițial pentru o capacitate totală de 19,8 milioane de tone pe an (mtpa). Planul tehnic include trei linii independente, fiecare cu o capacitate de 6,6 mtpa, construite pe structuri gravitaționale din beton. Prima linie a fost deja lansată experimental în decembrie 2023.

Structura acționariatului arată acum complet diferit față de faza de proiectare. După ieșirea oficială a TotalEnergies, companiile chineze CNPC și CNOOC dețin fiecare câte 10%, în timp ce consorțiul japonez Japan Arctic LNG (format din Mitsui și Jogmec) păstrează restul de 10%.

Dependența Europei de piața globală a gazelor lichefiate rămâne un factor de presiune strategică. Când volume uriașe de GNL rusesc sunt redirecționate exclusiv către Asia, competiția pe rutele alternative de aprovizionare crește, un detaliu care influențează indirect și securitatea energetică a țărilor din flancul estic al UE, inclusiv a României, obligate să concureze pe o piață mai strânsă pentru importuri.

Cifrele vorbesc de la sine.

RecomandăriRachete iraniene deasupra Kuweitului. Decizia care aruncă în aer armistițiul cu SUA

Testul real pentru Moscova va fi anul viitor. Lansarea celui de-al doilea tren de producție este programată pentru mai 2025, iar a celui de-al treilea pentru 2026. Următoarea decizie critică aparține partenerilor japonezi, care trebuie să hotărască dacă își mențin participația sub presiunea sancțiunilor internaționale sau cedează definitiv controlul către Novatek.