Reducerea biocarburantului la 2% lovește în fermieri și încalcă normele UE

Reducerea conținutului de biocarburant din benzină de la 8% la minimum 2% a pus pe jar fermierii români. Alianța pentru Agricultură și Cooperare (AAC) avertizează că măsura, prevăzută într-o ordonanță de urgență privind starea de criză pe piața petrolieră, nu doar că lovește în producători, dar ridică și serioase probleme de legalitate la nivel european. Iar asta pentru că România nu a notificat Comisia Europeană, fiind singura țară membră UE care a adoptat o astfel de decizie.

O măsură cu probleme grave de legalitate

Într-o scrisoare deschisă adresată Guvernului, Ministerului Energiei și Ministerului Agriculturii, Alianța pentru Agricultură și Cooperare își exprimă îngrijorarea. „Salutăm intenția autorităților de a proteja populația și economia prin limitarea adaosului comercial și controlul exporturilor. Totuși, dorim să vă atragem atenția că măsura de reducere a cantității de biocarburant din benzină (de la 8% la minimum 2%), prezentată public ca soluție rapidă de scădere a prețului final, afectează direct producătorii agricoli și, în același timp, ridică probleme grave de legalitate europeană și de sustenabilitate a sectorului agricol. De reținut că nu există alte țări membre ale UE care să fi luat o decizie similară!”, se arată în document.

lucrurile stau cam așa: România și-a asumat niște obligații la nivel european. „Mandatul de amestec minim de biocombustibili (aproximativ 7% biodiesel în motorină și bioetanol în benzină) reprezintă o obligație asumată de România față de Comisia Europeană prin Directiva RED III și transpusă prin OUG 80/2018. Orice derogare, chiar temporară, trebuie notificată formal Comisiei și justificată ca situație excepțională, conform procedurilor prevăzute de dreptul UE. Adoptarea unei reduceri discreționare, fără notificare prealabilă și fără evaluare de impact, nu poate fi considerată soluție de piață rapidă și benefică”, explică reprezentanții AAC.

RecomandăriBarbu la Bruxelles – Taxa pe carbon lovește fermierii. România cere suspendarea

Un precedent periculos, pe bune.

Consecințele ar putea fi serioase pentru credibilitatea țării. „România își pierde credibilitatea ca stat membru care respectă angajamentele din politica europeană de energie și climă. Consecințele s-ar resimți imediat în negocierile viitoare privind RED IV, Pactul Verde European și alocarea fondurilor din Politica Agricolă Comună (PAC)”, mai precizează scrisoarea.

Fermierii români, lovitură directă

Dar dincolo de jocurile politice de la Bruxelles, care este impactul direct acasă? V-ați gândit la fermierii care au mizat pe aceste culturi? „Reducerea componentei BIO lovește exact în fermierii care au investit în culturi de rapiță, floarea-soarelui și cereale pentru biocombustibili. Aceste culturi reprezintă o sursă stabilă de venit pentru mii de gospodării din zonele rurale, completează rotația culturilor și reduc dependența de importuri de materii prime”, subliniază AAC.

RecomandăriCare sunt acţiunile propuse de Comisia Europeană pentru reducerea sarcinii administrative a fermierilor din UE

O scădere bruscă a cererii va duce, inevitabil, la un surplus pe piață și la prăbușirea prețurilor la uleiuri vegetale și cereale. Asta înseamnă pierderi financiare imediate pentru agricultorii care deja au contracte de livrare, generând un efect de domino în tot lanțul agroalimentar, mai ales că multe culturi oleaginoase au dublu rol, atât alimentar, cât și energetic. Numai ca măsura mai are un efect: lovește în locurile de muncă din mediul rural, unde industria biocombustibililor susține mii de posturi, agravând depopularea satelor.

Care sunt, de fapt, soluțiile?

Fermierii nu se opun măsurilor de protecție a consumatorilor, dar cer ca acestea să respecte legislația europeană și să nu distrugă un sector deja vulnerabil. Ei propun alternative concrete, cum ar fi reducerea temporară a accizei la motorina agricolă, măsură cu un impact estimat la circa 40 de bani pe litru, fără a afecta cererea de biocarburanți.

AAC solicită modificarea articolului 5 din ordonanță, astfel încât reducerea să fie condiționată de „menținerea blendingului anual de 8%, cu flexibilitate operațională lunară, și instituirea unui mecanism compensatoriu explicit pentru furnizorii de materie primă agricolă”. În plus, Alianța cere Guvernului „respectarea angajamentelor europene privind biocombustibilii”.

RecomandăriASF clarifică situația RCA DallBogg pentru 16.000 de șoferi. Licența asigurătorului bulgar, retrasă.

„Considerăm însă că se poate extinde acest ajutor și se poate menține amestecul BIO, compensând eventual cu scheme de sprijin temporar notificate la Bruxelles. Biocombustibilii reduc dependența de fosile importate, iar sacrificarea lor pentru o criză temporară contrazice angajamentele de tranziție verde asumate de România”, se mai arată în document.

„Agricultura nu e variabilă de ajustare”

Tonul scrisorii devine și mai tranșant când vine vorba de compensații. Mecanismul prevăzut în ordonanță pare să-i fi uitat complet pe cei care produc materia primă. „Dacă derogarea era inevitabilă, mecanismul compensatoriu din alin. (2) al art. 5 ar fi trebuit să fie obligatoriu, cu termene și volume clare de recuperare, și extins explicit la furnizorii de materie primă agricolă, nu doar la operatorii petrolieri. Fermierul a plătit prețul unei crize pe care nu a generat-o, cu un instrument de compensare care nici măcar nu îl menționează. Domnilor guvernanți, agricultura românească nu este o variabilă de ajustare în crize temporare! Ea este pilonul securității alimentare și energetice a țării. Respectarea angajamentelor europene și protecția fermierilor nu sunt opționale – sunt condiții ale dezvoltării durabile a României”, concluzionează ferm AAC.

Între timp, Ministerul Energiei a publicat luni seara proiectul de ordonanță de urgență care, pe lângă reducerea biocarburantului, prevede și limitarea adaosului comercial la cel mult 50% din media înregistrată în ultimele 12 luni. Măsura se aplică pe tot lanțul economic (producție, import, distribuție, comercializare) și vizează stoparea unor posibile tendințe de speculă pe piața carburanților.