Renault aduce 350 de roboți umanoizi în fabricile sale până în 2027
Grupul Renault va implementa 350 de roboți umanoizi în fabricile sale până în 2027, o mișcare strategică menită să reducă timpul de producție per vehicul cu un procent puternic de 30%. Astfel, producătorul francez se numără printre primii giganți auto care aduc această tehnologie avansată direct pe linia de producție.
Calvin-40, noul muncitor de pe linia de asamblare
Roboții, denumiți Calvin-40, au fost dezvoltați în colaborare cu Wandercraft, un startup francez în care Renault deține o participație minoritară. Cu un design minimalist, de culoare negru mat și fără cap, acești noi „muncitori” pot transporta sarcini de până la 40 de kilograme. Ei sunt dotați cu camere video la nivelul „taliei” și folosesc lumini LED pentru a-și comunica starea operațională.
Într-o prezentare a planului strategic futuREady din 10 martie, Thierry Charvet, directorul de producție și calitate al Renault, a arătat un videoclip în care roboții Calvin ridicau seturi de anvelope la fabrica din Douai, Franța. „Acesta este un progres real”, a declarat Charvet la eveniment.
Reducerea costurilor este miza reală
Prin implementarea acestei tehnologii, Renault a reușit deja să scadă timpul de producție pentru modelele sale mai noi, inclusiv viitoarele Renault 5 și Twingo electrice, la 10 ore sau chiar mai puțin. E drept că un timp de producție mai scurt se traduce direct în costuri mai mici. V-ați fi gândit vreodată că un robot fără cap ar putea contribui la asamblarea mașinii dumneavoastră?
O abordare pragmatică, nu SF
Dar, în ciuda aspectului desprins din filmele științifico-fantastice, abordarea Renault este una pur pragmatică. Thierry Charvet a ținut să sublinieze acest lucru. „Sincer, nu mă interesează să am roboți umanoizi”, a spus el. „Mă interesează să am dispozitive de automatizare eficiente și cu costuri reduse, chiar dacă arată ca oamenii.”
Primul robot Calvin, despre care Charvet spune că s-a „născut” în aprilie 2025, a fost deja instalat la Douai pentru a îndeplini sarcini simple. Un „frate” al său a apărut în octombrie și poate executa aceleași operațiuni de două ori mai rapid.
Progresul a fost rapid.
Avantajul formei umane
Principalul avantaj al roboților umanoizi este, paradoxal, tocmai forma lor. Capacitatea de a transporta sarcini grele într-un spațiu restrâns îi face ideali pentru liniile de asamblare aglomerate. „Dacă vă imaginați același robot cu roți, cu 30 kg la capătul brațelor, aveți nevoie de o bază foarte lată, astfel că acest tip de roboți ne permite să automatizăm multe posturi de lucru unde nu era posibil înainte”, a explicat Charvet.
Iar capabilitățile lor nu se opresc aici. Aceștia pot fi antrenați să selecteze piese amestecate din containere, o sarcină extrem de complexă pentru sistemele de automatizare clasice.
Renault nu este singur în cursă
Prin anunțul făcut, Renault s-a poziționat printre liderii care explorează utilizarea roboților umanoizi în producția de masă. Numai că nu sunt singurii. Hai să fim serioși, competiția este acerbă în acest domeniu. Tesla, de exemplu, renunță la producția modelelor Model S și Model X în favoarea fabricării roboților umanoizi Optimus. În același timp, Hyundai va implementa roboți de la subsidiara sa, Boston Dynamics, în timp ce Mercedes-Benz și BMW investesc masiv în startup-uri și au deja proiecte pilot în derulare.
