Revoluția electrică eșuează și costă industria auto 75 de miliarde de dolari
Revoluția electrică din industria auto pare să fi intrat într-un serios impas, iar nota de plată este colosală. Cel puțin 12 producători auto globali, printre care nume grele ca Honda, Mercedes-Benz sau Ford, și-au redus sau chiar abandonat planurile privind vehiculele electrice. Această schimbare de macaz a costat industria nu mai puțin de 75 de miliarde de dolari doar în ultimul an, pe fondul cererii încă puternice pentru motoarele clasice și al retragerii sprijinului politic.
Luxul rămâne pe benzină
În segmentul de lux, lucrurile sunt poate cele mai clare. Rolls-Royce, brand deținut de BMW, a anunțat oficial că va continua să producă vehicule cu motor V12 pe benzină și după anul 2030, o țintă considerată anterior un prag pentru electrificarea totală. „De la lansarea modelului Spectre, lumea s-a schimbat”, a declarat, tranșant, directorul executiv Chris Brownridge.
Și italienii de la Lamborghini au dat înapoi. Planul de a lansa prima lor mașină complet electrică, Lanzador, până în 2030, a fost abandonat. În schimb, modelul va fi un hibrid plug-in. Hai să vedem, cum vine asta? Explicația a venit chiar de la directorul executiv Stephan Winkelmann, care a subliniat că „vibrația mașinii și sunetul motorului” sunt elemente esențiale pentru identitatea mărcii.
Nici Ferrari nu se grăbește, reducându-și la jumătate ținta de producție electrică pentru 2030, deși continuă să lucreze la primul său model electric. Pe aceeași linie merg și Bentley, Audi sau Porsche, care și-au diminuat obiectivele de electrificare și extind masiv oferta de hibrizi plug-in.
Factorul politic schimbă regulile jocului
V-ați întrebat de ce această schimbare bruscă de strategie? O parte importantă a răspunsului stă în contextul politic. În Statele Unite, administrația Trump a tăiat din rădăcină mai multe programe de sprijin: a eliminat creditele fiscale federale pentru cumpărătorii de mașini electrice, a redus cheltuielile pentru infrastructura de încărcare și a diluat obiectivele privind emisiile.
Iar Uniunea Europeană nu a rămas mai prejos, slăbindu-și la rândul ei țintele privind emisiile. Acest nou climat, mai puțin favorabil electrificării forțate, a determinat giganți precum Mercedes-Benz, Ford, Stellantis și Volvo Cars să-și revizuiască în jos obiectivele ambițioase privind vehiculele complet electrice. Mulți optează acum pentru o tranziție mult mai lentă, prin hibridizare.
O notă de plată usturătoare
Modificările de strategie nu sunt deloc ieftine. Calculele realizate de Financial Times arată că lansările anulate și planurile de investiții abandonate au costat industria auto globală cel puțin 75 de miliarde de dolari în ultimul an.
Cifrele vorbesc de la sine.
Un exemplu concret este Honda. Producătorul japonez a renunțat recent la planul de a înceta producția de motoare cu combustie până în 2040. E drept că decizia are un preț piperat. Compania a prognozat pierderi uriașe (aproximativ 16 miliarde de dolari) în următorii doi ani ca urmare a acestei revizuiri. pariul pe o electrificare rapidă și totală pare pierdut, cel puțin pentru moment, producătorii întorcându-se la ceea ce clienții încă cer cu insistență: motoare pe benzină și soluții de compromis.
