Rusia amenință Ungaria cu oprirea livrărilor de petrol

Ungaria, una dintre cele două țări din UE care încă primesc țiței rusesc prin conducta „Drujba”, este vizată de o amenințare directă venită de la Moscova. Serghei Mironov, președintele partidului „Rusia Justă, Pentru Adevăr”, a propus oprirea livrărilor de petrol către Budapesta ca reacție la declarațiile ministrului ungar al apărării, Romulusz Ruszin-Szendi, despre refacerea încrederii în NATO și „închiderea ușii în fața rușilor”.

Ungaria ar pierde astfel un avantaj energetic important, într-un moment în care încă beneficiază, alături de Slovacia, de derogarea care i-a permis să continue importurile de petrol rusesc după sancțiunile UE. În luna mai, livrările către Ungaria și Slovacia prin această rută au fost de 165.000 de barili pe zi, sub nivelul anterior de 200.000-235.000 de barili pe zi.

Rusia amenință Budapesta cu pierderi economice

Amenințarea nu vine din partea unei companii petroliere, ci din partea lui Serghei Mironov, liderul celui de-al treilea partid ca număr de mandate din parlamentul rus. Miza este dublă. Budapesta riscă o pierdere economică dacă rămâne fără petrolul rusesc mai ieftin. Iar Rusia ar pierde, dacă ar merge până la capăt, un client și un instrument de influență într-un stat membru al UE.

Mironov a legat explicit propunerea sa de declarațiile lui Romulusz Ruszin-Szendi, ministrul ungar al apărării. Oficialul ungar a spus că „problemele de securitate națională, protecția infrastructurii critice, siguranța aprovizionării și apartenența la NATO nu admit niciun compromis”.

Potrivit hotnews.ro, politicianul rus a acuzat Ungaria și Slovacia, fără să prezinte dovezi, că petrolul rusesc primit prin ramura sudică a conductei ar ajunge ulterior în Ucraina sub formă de carburanți. Acuzația ridică miza politică a disputei, dar rămâne neînsoțită de probe în informațiile făcute publice.

„Numai mie mi se pare această situație absurdă? Dacă la Budapesta sunt nemulțumiți de ceva, atunci să nu le mai impunem acest lucru. Închidem ramura conductei și toată lumea va fi mulțumită.”

Într-o a doua declarație, Serghei Mironov a mutat disputa din registrul diplomatic în cel militar. El a susținut că problema pentru Moscova este reducerea livrărilor de combustibil către armata ucraineană.

„Sancțiuni (n.r. impuse de UE)? Este problema lor. Problema noastră este să reducem livrările de combustibil pentru Forțele Armate ale Ucrainei, de pe urma cărora «prietenii» noștri fac profit și, pe deasupra, ne mai și sfidează.”

Budapesta încearcă să reducă dependența, dar conducta rămâne vitală

Compania ungară MOL a început între timp să-și diversifice aprovizionarea. În acest an, a cumpărat zece tipuri diferite de țiței și analizează rute alternative de transport, inclusiv prin Odesa. Mișcarea arată că riscul de dependență este deja tratat ca problemă operațională, nu doar ca temă politică.

Dar conducta rămâne importantă. Ramura sudică a „Drujba”, care traversează Ucraina, este una dintre principalele rute prin care petrolul rusesc ajunge în Europa Centrală. Transportul pe această rută a fost suspendat în ianuarie 2026, după un atac rusesc, și a fost reluat pe 23 aprilie.

Față de intervalul anterior de 200.000-235.000 de barili pe zi, nivelul de 165.000 de barili pe zi din luna mai indică deja un volum mai mic pe această rută. Sursa nu clarifică dacă scăderea vine exclusiv din diversificarea începută de MOL sau dacă au existat și alte cauze.