Rusia renaște temuta marcă Volga cu 2 modele noi și 99% piese chinezești
Rusia a readus la viață celebra marcă sovietică de mașini Volga, prezentând două modele noi: o limuzină și un SUV. Însă vehiculele sunt, în realitate, mașini chinezești rebranduite, cu 99% din componente provenind de la constructorul Geely, asamblate într-o fostă fabrică Volkswagen.
Mișcarea face parte din strategia Kremlinului de a umple golul lăsat de producătorii auto occidentali care au părăsit țara după invazia din Ucraina.
După ce toți producătorii europeni, asiatici și americani au părăsit piața rusă în 2022, președintele Vladimir Putin a ordonat resuscitarea mărcilor naționale. Acest proces a început cu Moskvich, readus la viață cu ajutorul chinezilor de la JAC, și a continuat cu Lada, care a început să producă SUV-uri pe baza modelelor FAW și chiar modele Renault Logan fără licență. Acum este rândul Volga să primească același tratament, bazându-se masiv pe tehnologia chineză.
RecomandăriCum influențează uleiul performanța motorului la un scuter 4T?O istorie de la nomenclatura sovietică la KGB
Primul model GAZ Volga a fost lansat în 1956 în Uniunea Sovietică, fiind conceput ca un înlocuitor pentru vechiul GAZ Pobeda. La acea vreme, Volga era considerată o mașină cu pretenții premium, destinată exclusiv elitei din nomenclatura sovietică. Mai exact, o versiune specială, cu motor V8, a fost dezvoltată pentru Direcția a 9-a a KGB-ului, fiind folosită ca vehicul de escortă și intervenție. Între 1956 și 1970, modelul Volga-21 a fost produs în aproape 640.000 de unități, în trei generații distincte.
A doua generație, din 1958, a fost botezată „rechinul” și a primit o grilă a radiatorului cu 16 bare verticale. Dar cea de-a treia generație, din 1962, a introdus grila cu 36 de bare verticale, care a rămas elementul de design definitoriu pentru toate modelele ulterioare, de la GAZ 24 la GAZ-31105, până la dispariția mărcii.
Producția a încetat practic după destrămarea URSS. Ultimul vehicul care a purtat sigla a fost Volga Siber, un model bazat pe platforma americană Chrysler Sebring, fabricat într-un număr redus până în 2010.
RecomandăriAvertisment pentru industria auto. masinile electrice vandute în EuropaCe sunt de fapt noile modele C50 și K50
Relansarea mărcii Volga a început de fapt la începutul anului 2024, cu o gamă compusă dintr-o limuzină (C40) și două SUV-uri (K30 și K40). Toate acestea erau bazate aproape 100% pe platforme ale constructorului chinez Changan și foloseau un singur motor pe benzină de 1.5 litri turbo, de 188 de cai putere. Recent, gama a fost extinsă cu două modele superioare, de data aceasta provenind de la un alt gigant chinez, Geely.
Noua limuzină, denumită Volga C50, este în proporție de 99% un model Geely Preface. Aceasta este propulsată de un motor turbo de 2.0 litri, disponibil în versiuni de 150 CP și 200 CP, cuplat la o transmisie cu dublu ambreiaj în șapte trepte. SUV-ul, botezat Volga K50, este de fapt un Geely Monjaro, un model superior. Acesta are un motor pe benzină turbo de 2.0 litri, care produce 238 CP, o transmisie automată cu 8 trepte și tracțiune integrală.
Practic, rușii doar asamblează kituri de mașini Geely și le lipesc sigla Volga. Spre deosebire de modelele istorice, noile vehicule nici măcar nu au primit grila tradițională cu 36 de bare verticale. Deocamdată, compania nu a anunțat prețurile oficiale pentru niciunul dintre cele două modele.
RecomandăriVoyah, divizia de lux Dongfeng, va produce mașini electrice în Franța. Scapă de taxele UE.
