Studenți clujeni construiesc mașini solare. Două vehicule, proiectate de la zero.
Cum arată viitorul transportului în marile aglomerări urbane? Răspunsul prinde contur în atelierele Universității Tehnice din Cluj-Napoca, unde un grup de 70 de studenți a proiectat și construit de la zero două vehicule alimentate exclusiv cu energie solară.
Dar miza depășește o simplă competiție studențească. Până la urmă, vorbim despre validarea unor tehnologii care pot fi transferate direct în producția de serie pentru mobilitatea verde, într-un moment în care tranziția ecologică forțează regândirea întregii industrii auto europene.
Proiectul nu a apărut peste noapte. Anul trecut, prototipul de competiție a reușit performanța de a traversa aproximativ 3.000 de kilometri prin Australia, în doar șase zile, bazându-se strict pe energia captată de la soare.
RecomandariSTPT Timișoara instalează 90 de camere inteligente pe autobuze și tramvaie. Analiza riscurilor în timp real.Tehnologie testată la extrem
Într-un reportaj publicat recent de Antena3, aflăm că echipa clujeană lucrează simultan la un model de curse și la o mașină urbană. Varianta sportivă este o demonstrație de forță tehnologică (un sistem optimizat pentru eficiență maximă).
„Atinge o viteză maximă de până la 120 de km/h. Are o suprafață de panouri solare de 6 m2 și o baterie de 3 kilowați.” – Student implicat în proiect
Cifrele vorbesc de la sine.
RecomandariOpenAI a câștigat procesul cu Elon Musk. Cursa pentru controlul inteligenței artificiale continuă.Iar abordarea tinerilor este profund pragmatică. simplu să asamblezi un vehicul funcțional din mii de componente individuale, însă procesul în sine formează specialiști pentru piața muncii.
„Nu dezvoltăm doar aceste vehicule solare de dragul de a le face. Creăm și noua generație de ingineri, dezvoltăm ceea ce știu să facă studenții. Nu folosim studenții pentru a dezvolta acest vehicul solar, ci folosim vehiculul pentru a dezvolta studenții.” – Tânăr inginer
De la circuit direct pe străzile orașului
Al doilea model este un prototip de oraș cu două locuri, capabil să atingă 60 de km/h și să ofere o autonomie de până la 250 de kilometri. Aici intervine potențialul real de disrupție pe piața locală.
„Noi validăm tehnologiile în cadrul competiției și le aplicăm pe vehiculele closer pe care încercăm să le omologăm în așa fel încât să ajutăm mobilitatea urbană verde să se dezvolte.” – Membru al echipei
În această vară, studenții vor concura în Belgia cu ambele vehicule în paralel, la o cursă de anduranță de 24 de ore inspirată din Le Mans, alături de alte 30 de echipe din întreaga lume. Cursa se va desfășura pe Circuitul Zolder, un traseu tehnic de 4,2 kilometri.
RecomandariGoogle renunță la căutările clasice. Introducerea AI Gemini 3.5 Flash schimbă modelul după 25 de ani.Și totuși, testul suprem nu se dă pe pista din Belgia. Adevărata provocare începe în momentul în care echipa va depune documentația tehnică pentru omologarea rutieră oficială a prototipului urban pe străzile din România.
