Ucraina negociază cu Moldova un coridor feroviar pentru 4,5 milioane de tone de cereale

Kievul cere o reducere cu 50% a tarifului de tranzit.

Consecința imediată este presiunea pentru deschiderea unei rute alternative într-un moment în care ministrul ucrainean al Agriculturii, Taras Vîsoțki, a redus estimarea exporturilor de cereale pentru sezonul 2026-2027 la 38-40 de milioane de tone, de la prognoza anterioară de 43 de milioane de tone. Scăderea vine pe fondul atacurilor rusești asupra porturilor, în condițiile în care, în prezent, peste 90% din exporturile de cereale ale Ucrainei se realizează pe cale maritimă.

În replică la solicitarea Kievului privind reducerea cu 50% a tarifului de tranzit, autoritățile de la Chișinău au propus ca Ucraina să ofere garanții privind volumele de cereale care vor fi transportate.

Un asemenea coridor ar aduce trafic suplimentar spre Portul Constanța și ar crea venituri din tranzit pentru Republica Moldova. Estimarea de 4,5 milioane de tone anual îi aparține lui Oleg Tofilat, fostul director al CFM, iar subiectul a fost relatat și de AgroBiznes; cum relatează Digi24, ruta prin Moldova este evaluată de partea ucraineană la circa 10% din exporturile sale de cereale.

Contextul nu este nou. Republica Moldova a mai asigurat transportul feroviar al cerealelor ucrainene în perioada 2022-2023, după declanșarea invaziei rusești, iar atacurile Rusiei asupra infrastructurii portuare ucrainene au împins Kievul să caute din nou coridoare terestre prin statele vecine, inclusiv spre România.

Chișinăul cere garanții pentru volumele transportate

Discuția nu se oprește la traseu, ci la costul lui. Ucraina cere înjumătățirea tarifului de tranzit, iar Chișinăul leagă această concesie de garanții privind volumele transportate. Pentru partea moldoveană, miza economică stă în regularitatea fluxului, nu doar în deschiderea formală a coridorului.

Rute sigure, o prioritate pentru exporturile ucrainene

Până atunci, presiunea rămâne pe găsirea unor rute sigure pentru sezonul 2026-2027, după ce estimarea exporturilor ucrainene a coborât la 38-40 de milioane de tone de la 43 de milioane de tone, iar discuțiile dintre Kiev și Chișinău vizează tocmai perioada și volumele care ar urma să fie redirecționate spre Portul Constanța.