Autostrada București-Brașov are un nou termen optimist de finalizare – 2031

Șoferii care rămân blocați ore în șir în trafic pe Valea Prahovei mai au de așteptat cel puțin șapte ani. Cel mai optimist scenariu pentru finalizarea integrală a Autostrăzii București-Brașov indică anul 2031. Până atunci, coșmarul din weekenduri și din timpul sărbătorilor va continua pe Drumul Național 1, sufocat de mașini.

Proiectul este încă prins în proceduri birocratice.

De zeci de ani se vorbește despre această autostradă, considerată singura soluție reală pentru a decongestiona traficul infernal de pe Valea Prahovei. Discuțiile au început imediat după Revoluție, dar lipsa banilor și a voinței politice din anii ’90 au făcut ca planurile să rămână doar pe hârtie. Nici măcar promisiunea Guvernului Năstase, din perioada 2002-2004, nu s-a materializat, deși la acel moment se făceau planuri chiar și pentru o variantă a șoselei de mare viteză până la Cluj-Napoca.

RecomandăriAglomerație pe DN1 Brașov-București. Poliția recomandă trei rute alternative

Singura porțiune funcțională astăzi este cea dintre București și Ploiești, care are o lungime de aproximativ 58 de kilometri. Acest sector a fost deschis circulației în etape, între anii 2010 și 2012.

O istorie de promisiuni neonorate

După inaugurarea tronsonului București-Ploiești, proiectul a intrat din nou într-un con de umbră. S-au făcut noi studii de fezabilitate, s-au trasat noi planuri, dar lucrările nu au continuat către Brașov. Fiecare guvern a venit cu propriile promisiuni și termene, însă buldozerele nu au mai apărut pe teren pentru a continua construcția spre zona montană.

Și astfel, de mai bine de un deceniu, șoferii care vin dinspre Capitală sunt obligați să iasă de pe autostradă la Ploiești și să intre pe aglomeratul DN1.

RecomandăriAutostrada A3 Suplacu de Barcău Chiribiș ratează termenul din iulie 2026

Coloanele de mașini care se întind pe kilometri întregi, în special în zona stațiunilor Comarnic, Bușteni și Azuga, au devenit o normalitate a fiecărui final de săptămână și a vacanțelor. Timpii de așteptare pot ajunge la câteva ore pentru a parcurge o distanță de doar câțiva zeci de kilometri.

Birocrația ține șantierul pe loc

Ultima promisiune a fost făcută anul trecut, când autoritățile au avansat un nou calendar. Potrivit acestuia, doar studiul de fezabilitate pentru porțiunea rămasă de construit va fi finalizat în 2026. Acesta este un pas birocratic obligatoriu, care precede organizarea licitațiilor pentru proiectare și execuție.

Abia după finalizarea acestui studiu și după parcurgerea procedurilor de licitație, care pot dura și ele luni sau chiar ani în cazul unor contestații, vor putea începe efectiv lucrările.

RecomandăriAutostrada Ploiești-Brașov blocată, proiectantul primește penalități de 4 milioane lei

În cel mai optimist scenariu, în care toate aceste etape merg conform planului și fără întârzieri, mult dorita autostradă ar putea fi gata complet în 2031.

Costuri de miliarde de euro

Proiectul integral al Autostrăzii București-Brașov ar trebui să aibă o lungime totală de aproximativ 170 de kilometri. Din această distanță, doar 58 de kilometri sunt în prezent funcționali.

Valoarea totală a lucrărilor a fost estimată la peste 3 miliarde de euro.

Însă acest cost ar putea fi actualizat, având în vedere inflația și complexitatea lucrărilor din zona montană, care vor necesita soluții tehnice avansate și costisitoare.