Boeing 737 max 7 va fi certificat în vara lui 2026 şi utilizat în 2027

Directorul general al Southwest Airlines, Bob Jordan, a anunțat recent în cadrul unui eveniment organizat de Wings Club din New York că Boeing 737 MAX 7 va primi probabil certificarea de la autoritățile americane în august 2026.
Southwest Airlines, principala companie aeriană care operează aceste aeronave, va începe utilizarea noii serii în primul trimestru al anului 2027, înregistrând o întârziere semnificativă față de planurile inițiale din 2022. Această întârziere a generat provocări substanțiale pentru companie, cât și pentru alte linii aeriene care se bazează pe modelele MAX.
Planurile neașteptate și provocări
Inițial, Southwest Airlines a anticipat că va primi certificarea pentru cel mai mic avion din familia MAX în prima jumătate a anului 2026, cu o intrare în serviciu programată la sfârșitul acelui an.
Însă, această modificare forțată a planurilor a determinat, de asemenea, eliminarea temporară a MAX 7 din strategia de flotă a companiei pentru 2026. Southwest Airlines utilizează doar avioane Boeing 737, deținând cea mai mare flotă de astfel de aeronave la nivel mondial, ceea ce face ca întârzierile să aibă implicații semnificative.
Motivul întârzierii acestei certificări?
Întârzierea certificării modelului MAX 7, dar și a variantei mai mari MAX 10, a fost cauzată de o problemă tehnică găsită în sistemul de anti-gheață al motorului. Deficiența acestui sistem conduce la supraîncălzirea componentei de admisie a motorului, riscând astfel avarierea structurilor în condiții de aer uscat.
Boeing a retras cererea de excepție de la standardele de siguranță din cauza presiunii politice și a reglementărilor stricte, aceasta fiind în special accentuată de incidentul din ianuarie 2024 cu un avion MAX 9.
Măsurile luate de Boeing?
Pentru a rezolva aceste probleme, Boeing a lucrat intens la reproiectarea sistemului anti-gheață pentru modelele din familia MAX. Noul design va fi implementat inclusiv pe avioanele deja construite MAX 8 și MAX 9.
Stephanie Pope, liderul Boeing Commercial Airplanes, explică eforturile depuse și afirmă importanța certificării acestui plan de către Administrația Federală a Aviației (FAA).
Contextul Istoric al Boeing 737 MAX
Familia Boeing 737 MAX a trecut prin momente dificile în istoria sa de certificare. Aprobat pentru prima dată în martie 2017, modelul MAX 8 a suferit două accidente aviatice care s-au soldat cu 346 de victime. Anchetele au evidențiat probleme cu sistemul MCAS, care nu fusese complet dezvăluit autorităților. Aceste evenimente au necesitat o ancorare la sol de aproape doi ani pentru toate aeronavele din seria MAX, urmată de un proces de re-certificare înainte de reluarea zborurilor.
Impactul asupra companiilor aeriene
Întreprinderile aeriene, inclusiv Southwest Airlines, resimt efectele întârzierilor certificării MAX 7 și MAX 10. Southwest deține 90% din comenzile pentru MAX 7, având așteptări inițiale să primească livrările în 2022.
Alte companii aeriene cum ar fi United Airlines, Ryanair, sau Delta Air Lines sunt, de asemenea, afectate de întârzierile în producția și livrarea variantei MAX 10. Aceste companii au căutat alternative, cum ar fi cererea de oprire a construcției modelele necertificate și prioritizarea altor modelele existente deja în fabricație.
Viitorul procesului de certificare
FAA intenționează să propună modificări menite să accelereze procesul de certificare a avioanelor comerciale noi. Presat de întârzierile și costurile financiare rezultate, Boeing se confruntă cu necesitatea de a asigura o producție sigură și stabilă pentru seria 737 MAX în fabricile sale din Washington.
Certificarea întârziată a MAX 7 și MAX 10 agravează provocările existente ale liniei de producție.
În această perioadă de incertitudine, aceste decizii și măsuri sunt esențiale pentru stabilizarea și asigurarea respectării standardelor de siguranță. Astfel, companiile aeriene pot restabili încrederea clienților și extinde operațiunile în conformitate cu ritmul ajustat de producție și certificare al Boeing.













