Cât costă călătoria cu trenul în Europa. Marea Britanie de 3 ori mai scumpă decât avionul
Amenințările privind perturbarea zborurilor, generate de criza petrolieră declanșată de războiul din Iran, îi determină pe mulți europeni să ia în considerare trenul ca alternativă pentru vacanța de vară. O analiză Euronews, care a comparat prețurile pe rute similare, arată unde sunt biletele cele mai ieftine și care sunt țările cel mai ușor de navigat pe calea ferată. Comparația a vizat trenuri directe cu cel mai mic preț și o durată rezonabilă a călătoriei, unde diferența de timp între cea mai ieftină și cea mai scumpă opțiune nu depășește o oră.
Prețuri uriașe în Marea Britanie, chilipir în Spania
Trenurile britanice rămân la un nivel de preț extrem de ridicat. Pe ruta Londra-Edinburgh, o călătorie de aproximativ patru ore și jumătate cu trenul costă 153 de euro. Suma este de până la trei ori mai mare decât un zbor low-cost de o oră și 20 de minute, pentru care un bilet costă 53 de euro. Mai mult, prețul mediu pe kilometru este aproape dublu față de alte rute europene de lungime similară.
Situația se schimbă radical în restul continentului.
Italia se află pe locul doi în topul prețurilor, dar la o distanță considerabilă. Pe ruta dintre cele mai mari două orașe, Roma și Milano, o călătorie de trei ore cu trenul de mare viteză ajunge la 93 de euro. Aici, prețurile la tren și avion tind să se echilibreze, biletul de avion putând fi chiar mai scump, la 127 de euro, mai ales în weekend.
Și Germania oferă o alternativă rezonabilă, cu un preț de 0,15 euro pe kilometru pe ruta Berlin-München, care durează puțin peste patru ore. Dacă biletul este rezervat cu o lună înainte, trenul rămâne mai ieftin decât avionul, la 91 de euro față de 137 de euro pentru zbor.
Însă Franța pare să ofere o valoare și mai bună pentru cei care nu se grăbesc. Pe ruta Paris-Bordeaux, de circa două ore și 15 minute, costul este de 0,14 euro pe kilometru, în timp ce un zbor în aceeași perioadă ar putea costa de cel puțin trei ori mai mult. Prețurile sunt competitive și pe alte rute majore, precum Paris-Lyon sau Paris-Marsilia, datorită concurenței puternice din partea operatorilor privați precum Ouigo sau Trenitalia.
Dar momentul rezervării contează. Aceeași rută Paris-Bordeaux, rezervată cu trei luni în avans, poate ajunge să coste cu 50 de euro mai mult.
Cea mai bună afacere pare să fie în Spania. Ruta Madrid-Barcelona, o călătorie de trei ore și 15 minute, are un cost pe kilometru de doar 0,13 euro. Un zbor în aceeași perioadă costă mai mult decât dublu. Și Grecia are prețuri competitive pe ruta nord-sud Salonic-Atena, cu un cost de 69 de euro pentru o călătorie de 500 km ce durează puțin peste cinci ore.
Elveția și Germania au cele mai dense rețele feroviare
Dincolo de preț, ușurința de a călători este un factor important. Un raport Eurostat privind transportul european arată că deplasarea cu trenul în Europa este relativ facilă. Densitatea medie a căilor ferate pe continent este de aproximativ 58 de kilometri la fiecare 1.000 de kilometri pătrați.
Memorii G.Skill Trident Z5 RGB Black Intel XMP 3.0, 32GB (2 x 16GB), DDR5-6400MHz, CL30, Dual ChannelCumpără-81%
Europenii. Trei vieti si formarea unei culturi cosmopolite in in Europa secolului al XIX-lea - Orlando FigesCumpără-50%Deplasările sunt deosebit de simple în Elveția, Cehia, Belgia, Germania și Luxemburg.
Acestea sunt țările europene cu cele mai extinse rețele, având peste 100 de kilometri de cale ferată la 100.000 de kilometri pătrați. Germania se remarcă și prin faptul că este una dintre țările în care rețeaua a crescut cel mai mult în ultimul deceniu, adăugând 6 kilometri la fiecare 1.000 km² de teritoriu. La polul opus se află Norvegia, Grecia și Finlanda, cu mai puțin de 20 de kilometri de rețea.
asa ca, nu este o surpriză că Grecia este națiunea din UE care călătorește cel mai puțin cu trenul. Un grec acoperă, în medie, doar aproximativ 70 de kilometri pe an pe plan intern.
Cine sunt campionii Europei la călătoriile cu trenul
La nivelul Uniunii Europene, 95% din traficul feroviar se desfășoară pe rute interne. Inima rețelei feroviare se află pe o axă central-vestică, unde se înregistrează cele mai mari distanțe parcurse de pasageri. Potrivit datelor Eurostat, austriecii, maghiarii și francezii sunt cei mai activi, acumulând între 1.400 și 1.500 de kilometri pe an.
Cetățeanul mediu al UE călătorește aproximativ 1.000 de kilometri pe an cu trenul. Totalul kilometrilor parcurși de toți europenii ajunge la 443 de miliarde, o distanță care ar echivala cu 500 de călătorii dus-întors între Pământ și Jupiter.
Datele pentru Marea Britanie nu sunt incluse în raportul Eurostat, dar media este foarte similară cu cea a UE. Totuși, traficul feroviar acolo este concentrat în principal în Londra și în sud-est, conform datelor pentru 2025 de la Office of Rail and Road.
