Criza carburanților se adâncește motorina trece de 13 lei
Motorina devine din ce în ce mai căutată și mai greu de obținut, iar prețul său va crește într-un ritm galopant, avertizează economistul Adrian Negrescu. Mai mult, o reducere a taxelor nu va mai avea un impact mare la pompă, în condițiile în care prețul va depăși 13 lei pe litru în perioada următoare.
România dependentă de importuri
Marea problemă a României în momentul de față este gestiunea carburanților, a motorinei în principal. De ce? Păi, 80% din necesarul țării noastre vine din import, iar pe piețele internaționale traderii ajung să se bată pe stocuri. Și totuși, politicienii noștri analizează scenarii, a atras atenția Adrian Negrescu, într-o postare pe Facebook.
„Se întâmplă ce estimam la începutul acestei crize, când ministrul Energiei ne dădea asigurări că noi nu vom fi afectați, pentru că aducem petrol dinafara zonei de conflict. Avertizam atunci că s-ar putea ca toate contractele de livrare să fie puse sub semnul întrebării pe măsură ce stocurile la nivel internațional se epuizează. Asia a început, deja, să ‘aspire’ din piață la prețuri de dumping tot ce este disponibil în prezent”, a notat Negrescu. E drept că situația e complexă, dar lipsa de acțiune e vizibilă.
De ce tăierea taxelor nu mai contează
O problemă de import de motorină ar însemna pentru România consecințe grave, de la „probleme uriașe de aprovizionare în magazinele alimentare (dispariția de pe raft a mii de produse) la închiderea în cascadă a firmelor care fac producție și care au nevoie de piese, de subansamble, de transport etc.”, a explicat economistul. V-ați gândit vreodată la impactul real asupra rafturilor din supermarket?
„Situația este gravă, iar perspectivele nu arată deloc bine. Este exasperant să vezi politicieni care toată ziua militează pe tăierea taxelor (accize și TVA), în condițiile în care această decizie nu mai aduce un impact semnificativ la pompă”, a declarat Negrescu. „Ce înseamnă o reducere de 30 de bani a accizei la un preț al motorinei care va trece, în perioada următoare, de 13 lei? Nici dacă tăiem 1 leu, 2 lei din acciză, din TVA, situația nu va fi mai bună atâta timp cât petrolul/motorina se scumpește la nivel internațional cu cel mai ridicat ritm de la criza din anii ’70.”
Așteptând scenarii fără substanță
Coaliția a decis luni înființarea unui grup de lucru. Acesta trebuie să propună un nou set de măsuri pentru criza carburanților, iar principala variantă luată în calcul este reducerea accizei, potrivit anunțului făcut de PNL. Premierul Bolojan a declarat încă de joia trecută că Executivul va scădea „cel mai probabil” acciza.
Surse din piață susțin că se discută o reducere a accizei la carburanți cu 10% în primă fază. Numai că acest procent ar urma să crească dacă prețul continuă să se majoreze.
O nouă reducere suplimentară de 5% ar putea fi aplicată în scenariul în care prețul barilului de petrol crește cu 5%, urmând a fi repetată la fiecare scumpire. Cum vine asta, pe bune? Oare chiar va funcționa?
„În loc să îl văd pe ministrul Ivan cu scenariile sale fără niciun studiu de impact, fără substanță, aș vrea să îl văd că ne prezintă concret situația stocurilor, măsurile pe care le-a luat pentru a securiza importurile, decizii de restricționare a consumului instituțiilor de stat pentru a mai tempera din povara generată de această criză”, a transmis economistul Adrian Negrescu. Cert e că timpul trece, iar soluțiile concrete lipsesc cu desăvârșire.
