Cum luptă cu poluarea 10 capitale europene
Strategii Inovatoare pentru Combaterea Poluării în București
Primarul Bucureștiului, Gabriela Firea, a dezvăluit astăzi un plan cuprinzător destinat să abordeze problema poluării în capitală. Conform acestei inițiative, vehiculele care nu respectă standardele Euro 3 vor fi interzise în centrul orașului. Această abordare se aliniază cu măsurile adoptate în diverse orașe europene, deși vinieta pentru mașinile de tranzit în orașele cu restricții de trafic nu este o practică comună în alte țări.
O analiză realizată de Libertatea a comparat măsurile implementate de administrațiile a zece capitale europene în lupta împotriva poluării cu cele propuse pentru București. Aceste măsuri sunt gestionate la nivel local și sunt distincte de strategiile naționale, care se supun reglementărilor europene privind emisiile.
Preferința pentru Reglementări în Loc de Penalizări
Un aspect important care reiese din această analiză este că majoritatea capitalelor europene optează pentru restricționarea vehiculelor poluante, în loc să impună taxe cetățenilor pentru poluare. Astfel, măsurile principale includ interzicerea accesului vehiculelor poluante în anumite zone.
1. Londra: Taxe pentru Poluatori
Capitala britanică adoptă o abordare diferită, impunând taxe poluatorilor. În centrul Londrei, șoferii trebuie să plătească o taxă zilnică de aproximativ 12,5 euro, iar pentru vehiculele care nu respectă standardele de mediu, se adaugă o taxă suplimentară de 13,5 euro. Aceste costuri ridicate sunt evidențiate pe site-ul autorității de transport din Londra.
2. Roma: Protejarea Patrimoniului Istoric
Modelul londonez al „zonelor de emisii ultrareduse” a fost adoptat și de Roma, care are ca obiectiv protejarea centrului său istoric. Orașul dispune de „zone cu acces restricționat” pentru vehicule, unde doar locuitorii și cei cu permise speciale pot circula. Aceste permise nu sunt disponibile pentru vânzare, ci sunt acordate angajaților guvernamentali, diplomaților și persoanelor cu mobilitate redusă.
3. Paris: Timbru de Poluare
În Paris, vehiculele înmatriculate înainte de 1997 nu au acces în centrul orașului pe timpul zilei. Celelalte vehicule trebuie să afișeze un timbru special, disponibil pentru aproximativ 3,5 euro. Aceste timbre sunt colorate în funcție de nivelul de poluare, iar autoritățile pot modifica restricțiile în funcție de evenimente speciale, cu scopul de a elimina treptat vehiculele poluante.
4. Madrid: Restricții Graduale
Madrid se confruntă, de asemenea, cu provocări legate de poluare și a implementat măsuri pentru a restricționa vehiculele vechi. Din 2020, aceste vehicule nu vor mai avea acces în centrul orașului, chiar și cu un loc de parcare plătit. Autoritățile se așteaptă la o reducere semnificativă a traficului, estimând o scădere de 20%.
5. Berlin: Interzicerea Diesel-ului
Berlin a adoptat recent un plan de interzicere a vehiculelor Diesel care nu respectă cele mai recente standarde de emisii. Deși există excepții pentru rezidenți și servicii esențiale, scopul principal este îmbunătățirea calității aerului. În plus, prețurile parcării au fost majorate pentru a descuraja utilizarea mașinilor personale.
6. Bruxelles: Zone de Emisii Extinse
Bruxelles are zone de emisii reduse care se aplică pe o suprafață extinsă a orașului, interzicând vehiculele sub standardul Euro 2. De asemenea, autoritățile oferă derogări pentru străini, permițând accesul temporar pentru un maximum de 8 zile pe an, cu o taxă de 35 de euro pe zi.
7. Stockholm: Taxe pentru Acces
În Stockholm, accesul în inelul interior al orașului este permis contra cost, iar șoferii primesc o factură lunară pe baza numărului de înmatriculare. În plus, vehiculele comerciale au restricții stricte, circulând doar pentru o perioadă limitată de timp după înmatriculare.
8. Budapesta: Măsuri Inovatoare
Budapesta a implementat măsuri inspirate din modelele vest-europene, având 11 zone protejate și 15 zone cu restricții. În cazul alertelor de poluare, vehiculele sub Euro 4 sunt interzise, iar proprietarii beneficiază de transport public gratuit în acele zile.
9. Praga: Introducerea Timbrelor de Emisie
Praga va introduce din 2020 un sistem de timbre de emisii, similar cu cel din Paris. Acest sistem va permite accesul doar vehiculelor care respectă standardele de poluare, cu restricții crescânde până în 2024.
10. Atena: Eliminarea Vehiculelor Diesel
Atena are planuri ambițioase de a elimina vehiculele Diesel până în 2025. Din 2012, vehiculele care nu respectă standardul Euro 5 sunt interzise în anumite zone, iar un sistem par/impar reglementează accesul în funcție de numărul de înmatriculare.
Sursa: Financiarul.ro
