Haos cu robotaxiurile. Mii de mașini Waymo, rechemate după un incident neașteptat
Mii de mașini autonome produse de Waymo, divizia de vehicule fără șofer a gigantului Alphabet (părintele Google), sunt rechemate în service în Statele Unite. Decizia vine ca urmare a unei probleme de software care a permis unui robotaxi să intre într-o zonă inundată și să fie luat de ape, un incident ce a stârnit îngrijorări serioase privind siguranța tehnologiei.
Incidentul din Texas și rechemarea masivă
Rechemarea voluntară, anunțată marți de Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA), afectează aproape 3.800 de robotaxiuri. Acestea utilizează sistemele de condus automatizat de generația a cincea și a șasea, esențiale pentru funcționarea lor. Dar cum a ajuns un vehicul gol într-un pârâu, pur și simplu luat de ape?
Totul a pornit de la un incident petrecut pe 20 aprilie, în San Antonio, Texas. Un vehicul Waymo, complet gol, a intrat pe o șosea inundată și a fost rapid înghițit de ape, ajungând într-un pârâu. Compania, care are planuri ambițioase de a lansa un serviciu de robotaxi în Londra până în septembrie, a declarat pentru BBC că siguranța este „prioritatea să principală”.
Măsuri de urgență și limitări ale tehnologiei
Un purtător de cuvânt al Waymo a precizat că au fost deja implementate „măsuri de limitare a riscurilor”, cum ar fi „restricționarea accesului în zonele unde pot apărea inundații rapide”. Și totuși, este suficient? Serviciul Waymo din San Antonio rămâne, de altfel, suspendat temporar după acest incident. Reprezentanții companiei au promis că vor relua cursele cu publicul imediat ce noua versiune de software va fi instalată pe mașini.
Pe baza datelor furnizate de Antena3, Jack Stilgoe, profesor de politici pentru știință și tehnologie la University College London, a subliniat pentru BBC că toate sistemele de mașini autonome au limite clare privind contextul și locul în care pot opera în siguranță. „De multe ori, vedem aceste limite abia atunci când ceva nu merge bine”, a declarat profesorul.
„Asta nu înseamnă că tehnologia nu va fi extrem de utilă. Însă autoritățile ar prefera să afle despre aceste vulnerabilități din timp, nu să le descopere după ce faptele s-au produs deja.” – Jack Stilgoe, profesor de politici pentru știință și tehnologie la University College London
Provocări și incidente recente
Waymo susține că oferă în prezent peste 500.000 de călătorii pe săptămână în mai multe orașe americane, printre care San Francisco, Austin și Miami. Numai că, pe măsură ce tot mai multe vehicule autonome sunt scoase pe străzi, Stilgoe avertizează că este foarte probabil să apară și alte probleme de acest gen. Vă mai amintiți de alte incidente recente?
Nu de puține ori, ultimul an a fost marcat de mai multe incidente în care au fost implicate diverse firme de mașini fără șofer, ridicând semne de întrebare privind siguranța acestora. De pildă, în decembrie 2025, o pană masivă de curent în San Francisco a blocat taxiurile Waymo din tot orașul, generând un haos mare. Iar în aprilie, o defecțiune generală a serviciului de robotaxi Apollo Go din orașul chinez Wuhan a făcut ca cel puțin o sută de mașini autonome să se oprească pur și simplu în mijlocul traficului. Aceste evenimente ne fac să ne întrebăm: suntem cu adevărat pregătiți pentru o astfel de tehnologie pe scară largă?
