Lumea pierde saptamanal 100 de milioane de barili de petrol. Saudi Aramco anunta o criza a benzinei
Stocurile globale de benzină și combustibil de aviație se apropie periculos de rapid de pragul critic înaintea sezonului de vară. Gigantul petrolier Saudi Aramco avertizează că blocarea Strâmtorii Hormuz a scos deja de pe piață aproximativ un miliard de barili de petrol.
Impactul blocajului din Strâmtoarea Hormuz
Amin Nasser, directorul general al gigantului petrolier saudit, a explicat clar că rezervele terestre de produse petroliere se reduc rapid. Cele mai afectate sunt carburanții rafinați, exact benzina pe care o punem în rezervor și kerosenul folosit în aviație. Iar calculele arată sumbru. De la începutul războiului cu Iranul și al blocării aproape totale a Strâmtorii Hormuz, piața globală a pierdut cumulativ aproximativ un miliard de barili de petrol.
Fiecare săptămână în care această rută rămâne închisă adaugă la deficit încă 100 de milioane de barili pierduți.
„Stocurile sunt singura rezervă disponibilă astăzi”, a avertizat șeful Aramco.
Ce înseamnă asta concret pentru bugetul familiei la noi în țară? Când prețul barilului explodează la nivel global, șoferii români văd imediat modificările pe panourile benzinăriilor de pe autostradă, iar o criză prelungită în Golf se traduce automat în carburant mai scump la pompa din cartier.
Prețurile explodează pe piețele internaționale
Strâmtoarea Hormuz nu este doar o fâșie de apă pe hartă, ci ruta prin care tranzitează în mod normal o cincime din livrările globale de petrol. Închiderea ei a forțat statele asiatice să reducă cererea, în timp ce țările occidentale au apelat masiv la rezervele comerciale și strategice.
Piața petrolului a fost extrem de volatilă în ultimele zece săptămâni.
Prețurile au urcat până la 126 de dolari pe baril la finalul lunii aprilie, înainte de a coborî spre 100 de dolari. Și totuși, mișcările bruște continuă, în contextul în care administrația Trump a transmis că urmărește o soluție pe termen lung pentru conflictul dintre SUA și Iran.
Aici intervine avertismentul băncilor. Așa cum a relatat Mediafax într-o analiză publicată recent, analiștii JPMorgan au avertizat că stocurile comerciale de petrol din economiile dezvoltate ar putea ajunge la niveluri de stres operațional la începutul lunii iunie. O nouă creștere puternică a prețurilor carburanților rafinați ar putea alimenta puternic inflația la nivel global. Experții băncii susțin că exact această presiune ar putea forța un acord între SUA și Iran.
Rezervele strategice nu pot opri criza
Să fim serioși, guvernele nu pot scoate petrol din pălărie la nesfârșit. Nasser a atras atenția că piețele ar putea supraestima cantitatea de petrol care poate fi extrasă efectiv din depozite. O parte importantă a rezervelor nu este disponibilă imediat. Ea rămâne pur și simplu blocată în conducte, în nivelurile minime ale tancurilor și în alte necesități operaționale stricte ale pieței globale.
Agenția Internațională pentru Energie coordonează în prezent cea mai mare eliberare de rezerve strategice de petrol din istoria sa.
Numai că extracția are limite fizice clare (detaliu vizibil direct în rapoartele logistice). Nasser a estimat că Europa și SUA pot scoate din rezerve cel mult aproximativ două milioane de barili pe zi.
Rute alternative și instabilitate prelungită
Dacă Strâmtoarea Hormuz va rămâne închisă până la jumătatea lunii iunie, piețele petroliere ar putea rămâne instabile până anul viitor.
„Cu cât perturbările de aprovizionare continuă mai mult, chiar și pentru câteva săptămâni, cu atât va dura mai mult ca piețele petroliere să se reechilibreze și să se stabilizeze”, a spus Nasser.
Până la urmă, companiile mari își caută propriile soluții de supraviețuire. Saudi Aramco analizează deja extinderea capacității de export prin portul Yanbu, situat la Marea Roșie. Mutarea arată clar că gigantul petrolier încearcă rapid să își reducă dependența de ruta blocată. În ciuda crizei, compania saudită a raportat o creștere a câștigurilor în primul trimestru, susținută tocmai de prețurile mai mari ale petrolului și de redirecționarea unor exporturi din Golf direct către Marea Roșie.
