Rusia dă din nou permise navelor cu cereale să iasă din Marea Azov

Rusia a reluat emiterea permiselor pentru navele care exportă cereale din Marea Azov, după ce oprise traficul în zonă la 10 iulie 2026, pe fondul atacurilor ucrainene cu drone, potrivit a șapte surse din transportul maritim citate de Reuters la 28 octombrie. Pentru fermierii și transportatorii din România, permisele rusești nu schimbă deocamdată procedura de livrare a cerealelor prin Constanța.

Bloomberg, citat de presa ucraineană, indică emiterea permiselor începând cu 26 octombrie 2026.

Permisele ar urma să fie emise până la 15 noiembrie

Sursele maritime citate de Reuters spun că permisele de trecere prin Strâmtoarea Kerci, dintre Marea Azov și Marea Neagră, vor fi emise până la 15 noiembrie 2026. Căpitănia portului a cerut începerea formalităților de plecare pentru navele complet pregătite. Bloomberg a indicat porturile Temriuk și Kavkaz drept puncte de plecare. Potrivit The Moscow Times, informațiile provin din surse maritime care indică autoritățile ruse și căpitănia portului, nu dintr-un comunicat sau ordin public care să numească instituția rusă emitentă.

Două surse din industria maritimă au spus pentru Reuters că navele cu cereale vor fi escortate în Marea Neagră de un convoi militar rus. Sursele nu au precizat traseul, numărul și componența navelor militare, regulile de angajare, durata escortei ori garanțiile pentru echipaje. The Moscow Times nu citează o confirmare oficială rusă a escortei. La 29 octombrie, ministrul ucrainean al agriculturii a spus că autoritățile țării sale verifică informațiile, dar nu confirmaseră trecerea efectivă a navelor prin strâmtoare.

Ce se întâmplă la Constanța

Înainte de reluarea emiterii permiselor rusești, traficul prin portul Constanța era stabil, potrivit autorității portuare citate de Reuters la 26 octombrie. Exporturile de cereale din ianuarie până în septembrie 2026 au fost cu 7% mai mari decât în aceeași perioadă din 2025. Datele citate de Maritime Professional preced reluarea emiterii permiselor și nu arată un efect al acesteia asupra porturilor sau transportatorilor români.

Atacurile din Marea Neagră au scumpit asigurarea navelor, potrivit Reuters. O navă comercială care se îndrepta spre Constanța a fost lovită de drone lângă Bulgaria la 28 octombrie și s-a scufundat; echipajul a fost salvat, potrivit Associated Press.

Fermierii și operatorii care trimit cereale prin Constanța lucrează în continuare cu transportatorul și terminalul portuar, în funcție de programarea navei și de acceptul portuar. La 6 octombrie, ministrul Transporturilor a anunțat, potrivit AGERPRES, că va emite un ordin pentru coordonarea livrărilor cu navele care intră la încărcare. Anunțul nu schimbă deocamdată procedura.