Surpriza uriașă pentru mii de șoferi din București. Ce se întâmplă cu parcarea de la 1 mai
Proprietarii de mașini hibride din București rămân fără parcare gratuită începând de la 1 mai. Decizia a fost deja adoptată de autoritățile locale și marchează o schimbare de direcție în politica de mobilitate urbană.
REZUMAT:
- Șoferii vehiculelor hibride vor plăti taxa de parcare pe locurile administrate de Primăria Capitalei.
- Gratuitatea se păstrează exclusiv pentru autovehiculele 100% electrice până la 31 decembrie 2027.
- Măsura lovește în mii de bucureșteni și anulează inclusiv facilitățile de parcare ale jurnaliștilor.
Motivul din spatele deciziei radicale
Numărul vehiculelor scutite de taxă a depășit capacitatea reală a orașului.
Conform raportului de specialitate care a stat la baza hotărârii Consiliului General al Municipiului București, facilitatea a fost gândită inițial ca o măsură temporară. Autoritățile au dorit să accelereze tranziția către un transport mult mai puțin poluant. Planul viza stimularea achiziției de vehicule cu emisii reduse de către locuitorii Capitalei. Dar situația din teren s-a schimbat dramatic și foarte rapid în ultimii ani. Șoferii au cumpărat masiv mașini hibride încurajați de aceste beneficii financiare. Astfel, mașinile înregistrate în sistem pentru a beneficia de gratuitate au ajuns să depășească numărul total al locurilor de parcare cu plată administrate de Compania Municipală Parking București.
În acest context tensionat, autoritățile locale au decis să restrângă imediat facilitatea. Prioritatea principală în strategia de reducere a poluării urbane o reprezintă acum exclusiv vehiculele complet electrice.
Până la 31 decembrie 2027, gratuitatea în parcările publice administrate de municipalitate va fi acordată exclusiv autovehiculelor 100% electrice înmatriculate în București.
Însă proprietarii de mașini electrice nu scapă complet de birocrație pentru a-și păstra locul de parcare fără costuri. Accesul gratuit rămâne valabil doar după depunerea unei cereri formale și a întregii documentații cerute de autorități. Mașinile trebuie să fie înregistrate în prealabil în baza de date a operatorului delegat care gestionează parcările publice. Operatorul are obligația legală asumată să soluționeze aceste solicitări în maximum cinci zile lucrătoare.
Schimbări majore și pentru reprezentanții presei
Consiliul General a tăiat și alte facilități acordate până acum în Capitală.
Tot de la 1 mai, intră în vigoare o altă modificare adoptată de oficiali, care vizează direct facilitățile acordate jurnaliștilor. Reprezentanții presei pierd dreptul de a utiliza gratuit parcările publice de utilitate generală din tot orașul. Și nu este singura restricție impusă prin acest act normativ. Jurnaliștii nu vor mai beneficia nici de acces liber la programele instituțiilor de cultură aflate în subordinea municipalității. Măsura vine în urma abrogării unei hotărâri adoptate în anul 2016, care garanta aceste beneficii pentru oamenii din mass-media.
Cum este afectat bugetul șoferilor
Pentru bucureșteanul care a investit zeci de mii de euro într-o mașină hibridă tocmai pentru a scăpa de taxele zilnice, decizia lovește direct în bugetul familiei. O zi de parcare în zonele centrale administrate de Primărie va scoate din buzunarul oamenilor sume care pot depăși câteva sute de lei pe lună. Or, această cheltuială suplimentară apare peste noapte pentru cei care fac naveta zilnic la birou cu mașina personală.
Măsura a fost adoptată oficial la începutul lunii aprilie de către Consiliul General al Municipiului București.
