Tesla Model 3 implicat într-un accident mortal în Texas. Șoferul a anulat sistemul autonom, arată investigația
Sistemul de conducere autonomă al Tesla nu a fost găsit vinovat în accidentul mortal analizat de autoritățile federale din SUA, iar concluzia contează direct pentru anchetele mai largi asupra companiei. Investigația National Transportation Safety Board a stabilit că șoferul a apăsat puternic accelerația și a anulat intervenția software-ului.
Potrivit Independent. În Katy, Texas, luna trecută, un Tesla Model 3 a rulat cu peste 70 mph, adică 112,65 km/h, pe o stradă rezidențială. Mașina a intrat în peretele de cărămidă al unei case și a ucis-o pe Martha Avila (76 de ani), aflată în camera din față.
Miza mare pentru Tesla și Elon Musk
Miza depășește acest dosar. Pentru Tesla și pentru Elon Musk, demonstrarea siguranței sistemului autonom este importantă într-un moment în care compania încearcă să mute atenția de la vânzările slabe și boicoturile politice spre vehicule autonome și Cybercabs. Aici se joacă și justificarea evaluării bursiere: acțiunile Tesla au urcat cu 22% în ultimul an și se tranzacționează la de 170 de ori câștigurile anuale așteptate, față de media de 20 a indicelui S&P 500.
Verdictul NTSB nu oprește însă presiunea de reglementare. The National Highway Traffic Safety Administration a ridicat o investigație din 2024 asupra sistemului autonom la nivelul de „analiză inginerească”, etapă care poate duce la rechemarea a 3,2 milioane de vehicule Tesla.
Pe fond, autoritățile americane urmăresc două lucruri diferite. În cazul din Texas, concluzia indică o intervenție decisivă a șoferului. În paralel, NHTSA verifică mai larg cum se comportă tehnologia autonomă în trafic.
Tesla a schimbat recent și denumirea software-ului, din „Full Self-Driving” în „Full Self-Driving (Supervised)”. Schimbarea a venit după plângeri formulate de autorități de reglementare și de experți auto, care au susținut că vechiul nume inducea în eroare.
Semnalul practic pentru șoferi și pentru piață
Concluzia din Texas separă, cel puțin în acest caz, eroarea umană de funcționarea software-ului. Pentru un șofer, semnalul este simplu: apăsarea puternică a accelerației poate anula sistemul. Pentru piață, efectul imediat este altul. Tesla câștigă timp într-un caz cu victimă, dar rămâne sub o monitorizare federală mai strictă decât înainte, cu o analiză inginerească ce poate ajunge până la o rechemare de 3,2 milioane de vehicule.
Urmează și un test financiar. Săptămâna viitoare, compania își prezintă rezultatele pentru trimestrul al doilea. Analiștii FactSet estimează un profit de 32 de cenți pe acțiune, sub nivelul de 33 de cenți de anul trecut, ceea ce ar însemna al șaselea trimestru de profituri stagnante sau în scădere.
NHTSA analizează incidentul din Texas ca unul dintre cele 46 de „investigații speciale de accident” privind tehnologia Tesla din ultimul deceniu.
