Toyota bZ7 vine în China cu preț de Dacia Spring și 700 km autonomie
O berlină electrică de peste 5 metri, cu dotări de lux și autonomie de până la 700 km, se vinde în China cu doar 19.000 de euro, un preț similar cu cel al unei Dacia Spring Extreme în România. Noul model, Toyota bZ7, a înregistrat un succes fulminant, adunând 3.100 de comenzi în prima oră de la deschiderea listelor.
Un succes fulminant pe piața chineză
Toyota a lansat modelul electric bZ7 exclusiv pentru piața din China, iar prețurile pornesc de la 147.800 yuani, echivalentul a aproximativ 19.000 de euro. Cum vine asta? La noi, o Dacia Spring Extreme are un preț de listă de 19.700 de euro. Numai că sedanul japonez are o lungime de 5,13 metri, fiind comparabil cu un Mercedes S-Class (care măsoară 5,19 metri). Gama include cinci versiuni, iar cea mai echipată configurație ajunge la 199.800 yuani, adică în jur de 27.000 de euro.
Designul amintește de modelul global Toyota Camry.
Autonomie și baterii de top
Din punct de vedere tehnic, Toyota bZ7 este dezvoltată de joint venture-ul GAC-Toyota și folosește baterii LFP furnizate de CALB. Sunt disponibile două capacități: una de aproximativ 71 kWh și alta de 88 kWh. Conform protocolului de testare chinez CLTC (echivalentul european WLTP), aceste baterii asigură autonomii de până la 600 km, respectiv 700 km pentru varianta superioară.
Iar încărcarea este rapidă, de tip 3C. Producătorul indică faptul că se pot adăuga circa 300 km de autonomie în doar 10 minute, e drept că în condiții ideale. Garanția pentru baterie este și ea generoasă: înlocuire gratuită dacă acumulatorul își pierde mai mult de 10% din capacitate în primii 2 ani sau înainte de a parcurge 50.000 km.
Dotări premium și tehnologie chinezească
Lista de dotări este, pe bune, orientată spre segmentul premium. În interior, pasagerii din față se bucură de scaune „zero gravitație”, care includ funcții de încălzire, ventilație și masaj, special concepute pentru a reduce oboseala spatelui. V-ați fi imaginat un frigider încorporat la prețul ăsta? Unele versiuni îl oferă.
Bordul este dominat de ecrane. Unul central, plutitor, de 15,6 inci, un panou de instrumente de 8,8 inci în fața șoferului și un head-up display masiv, de 27 de inci. Toyota promite o călătorie silențioasă și confortabilă, grație unei suspensii cu „două camere” și unui șasiu reglat special pentru confort.
Un laborator high-tech pe roți
Dar cea mai distinctivă caracteristică a lui bZ7 este integrarea masivă de tehnologie chinezească. Sistemul de infotainment este bazat pe HarmonyOS 5.0 de la Huawei, cu un cockpit inteligent care gestionează toate funcțiile mașinii. Xiaomi contribuie cu ecosistemul său „Human x Car x Home”, permițând utilizatorilor să controleze dispozitivele inteligente din casă direct de pe ecranul mașinii.
Partea de asistență a șoferului este asigurată de Momenta, care oferă sistemului R6 un LiDAR montat pe plafon. Acesta susține aproape 50 de funcții de siguranță și confort, inclusiv „Navigație pe pilot automat” pentru condus în oraș și pe autostrăzi, dar și manevre de parcare complet asistată.
