Vicepremierul Oana Gheorghiu anunță falimentul CFR Marfă până la 31 mai
Compania de stat CFR Marfă își va declara falimentul până la data de 31 mai. Anunțul a fost făcut joi, în cadrul unei conferințe de presă, de vicepremierul Oana Gheorghiu. Activitatea operatorului feroviar de marfă va fi preluată de o altă companie, Carpatica Feroviar, care a început deja să opereze.
Acesta este calendarul stabilit, a precizat vicepremierul.
Întrebată direct despre soarta companiei, Oana Gheorghiu a oferit un răspuns tranșant. „CFR Marfă este o companie care își va declara falimentul până la 31 mai. Acesta este calendarul. Există deja Carpatica Feroviar, companie care a început deja să lucreze și care preia activitatea de la CFR Marfă”, a declarat oficialul guvernamental.
Ce se întâmplă cu angajații
Oana Gheorghiu a explicat și ce se va întâmpla cu personalul companiei de stat. O parte dintre salariați au fost deja transferați către noul operator, în timp ce alții au optat pentru plecări voluntare, în baza unor salarii compensatorii.
Dar procesul de angajare nu s-a încheiat.
„O parte dintre ei deja au fost angajați la Carpatica, o parte dintre ei au primit salarii compensatorii și au plecat voluntar. O altă parte se vor angaja probabil în continuare, Carpatica știu că face angajări în perioada următoare, își mărește numărul de angajați”, a detaliat Gheorghiu.
Vicepremierul a dat asigurări că nu există tensiuni sociale la nivelul companiei. Potrivit acesteia, Ministerul Transporturilor se află într-un „dialog constructiv” cu sindicatul. „Nu sunt tensiuni acolo. Dat fiind faptul că va prelua Carpatica activitatea, cu siguranță va avea nevoie din ce în ce mai mult de angajați și cei mai potriviți sunt cei care au fost la CFR Marfă”, a mai spus oficialul.
Reforma din PNRR și planurile pentru infrastructură
Lichidarea CFR Marfă face parte dintr-un plan mai amplu de reformă a companiilor de stat, o cerință asumată de România prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). În total, 22 de societăți de stat sunt vizate de acest proces de restructurare, printre care și TAROM sau Metrorex.
Și cealaltă mare companie din sectorul feroviar, CFR SA, care administrează infrastructura, se află în plin proces de transformare.
Oana Gheorghiu a precizat că la CFR SA sunt deja în derulare investiții masive în infrastructură. Mai exact, Ministerul Transporturilor are termen până la 30 aprilie să prezinte un plan multianual de investiții pentru modernizarea rețelei feroviare, aceasta fiind considerată singura soluție pentru creșterea vitezei trenurilor în România.
„CFR SA este extrem de importantă și știm că sunt în progres investiții de infrastructură la CFR SA. Urmează ca Ministerul Transportelor până la 30 aprilie să vină cu o propunere a unui plan multianual de investiții. Este absolut necesar și este singura soluție prin care putem crește viteza trenurilor în România, investiții în infrastructură”, a încheiat vicepremierul.
