Wizz Air operează în România cu peste 40 de aeronave la nivel național
România este una dintre cele mai importante piețe pentru Wizz Air, cu peste 40 de aeronave operate la nivel național. Michael Delehant, reprezentantul companiei, explică impactul taxelor crescute asupra călătoriilor și motivele pentru care Bucureștiul a fost ales pentru testarea unor noi servicii.
România este un punct strategic pentru Wizz Air
La o conferință organizată la Londra, Wizz Air a prezentat detalii despre efectele investițiilor de 14 miliarde de euro asupra rețelei sale globale. Bucureștiul este cel mai mare centru operațional al companiei, cu 19 aeronave la Otopeni și încă una la Băneasa.
„Da, România este una dintre primele noastre trei piețe, poate chiar piața numărul unu în privința traficului total și a volumului investițiilor în aeronave. Va trebui să vă dăm cifrele exacte pentru ce doriți să scrieți, dar cred că avem peste 40 de aeronave în România, mai exact 42. Acesta este un număr mai mare decât oriunde altundeva în rețea, mai mult decât în Italia, Polonia sau în alte piețe, deci România este esențială.”
Tendința de creștere este susținută de extinderea clasei de mijloc. „Cu siguranță. Deși România nu este încă la același ritm de schimbare ca Polonia, situația este similară. Clasa mijlocie din România continuă să crească, iar pe măsură ce are mai mulți bani, își schimbă preferințele de călătorie.”
Acest lucru ridică întrebarea: ce urmează pentru piața locală?
- 42 de aeronave Wizz Air sunt active în România
- Bucureștiul depășește hub-urile din Polonia și Italia
- Un nou produs destinat călătoriilor de afaceri va fi testat în iarnă
Care este impactul taxelor, asupra deciziilor de călătorie?
Reporterii au întrebat cum influențează taxele și inflația alegerile românilor atunci când vine vorba de călătorii.
În explicaţiile sale, „Absolut. Da, aceasta e mereu problema, fie că e vorba de aviație sau de orice altă afacere: cererea și oferta. Știți, dacă costurile sau oferta cresc prea mult, oamenii fie nu și le mai pot permite, fie aleg să cheltuiască mai puțin.
Taxele în aviație, de exemplu taxele de aeroport sau de rută, sunt o parte foarte importantă din ceea ce trebuie să plătească pasagerii. Noi atenuăm costurile cât putem, dar în cele din urmă aceste costuri se transferă consumatorului.
Din păcate, uitați-vă la ce s-a întâmplat la Viena, cazul nostru de studiu actual: costurile și taxele s-au dublat în mai puțin de cinci ani, iar asta afectează cererea. Oamenii nu vor plăti mult mai mult pentru unele zboruri scurte când acestea devin pur și simplu prea scumpe.”
Situația din România este însă diferită.
„Peste tot e mai scump decât acum cinci ani, dar cred că Bucureștiul, în comparație cu altele, nu stă deloc rău. Ar trebui să caut cifrele exacte ca să vă spun, dar dacă vă uitați la creșterea noastră din ultimul an, adăugarea de aeronave la București, revenirea pe Băneasa, ne-am consolidat în toate regiunile; am adăugat, cred, mai multe aeronave în România decât în orice altă parte a rețelei noastre până acum.
Așadar, cu siguranță nu ne dorim majorarea taxelor din perspectiva consumatorilor și a economiei României, pentru că, din nou, mai mulți oameni care călătoresc înseamnă beneficii pentru toate afacerile locale, nu-i așa?” Acest lucru arată că piața locală rămâne atractivă pentru companie.
De ce nu se observă încă un declin semnificativ?
„Nu e încă la scară largă, dar multe schimbări sunt lente și durează până se văd în sistem. Pe măsură ce taxele se schimbă și tarifele cresc, călătoriile de agrement, cele discreționare, sunt de obicei primele afectate; oamenii încă își vizitează familia și rudele pentru că trebuie.
O parte din motivul pentru care avem un rol important în România și în mare parte din Europa Centrală și de Est este să facem călătoria cât mai accesibilă posibil. Încercăm să absorbim cât putem din costuri, dar taxele aplicate per pasager sunt foarte clar stabilite și nu le putem elimina.”
- Taxele se reflectă în prețul final al biletelor
- Călătoriile de agrement sunt cel mai rapid afectate de creșterea costurilor
- Vizitele la familie și rude rămân prioritare pentru mulți români
Ce aleg românii, călătorii de afaceri sau vacanțe?
Wizz Air va testa în București un serviciu dedicat călătoriilor de afaceri, deoarece aici există cele mai multe zboruri zilnice.
„E foarte devreme, dar dacă vă uitați la locurile unde avem zboruri zilnice, duble sau triple zilnice, veți înțelege mai bine cum evoluează situația. Clienții de afaceri rămân încă o parte foarte mică a afacerii noastre, așa că nu aș spune că ne transformăm într-o companie aeriană axată pe business. Este mai mult despre vizitarea familiei și rudelor, iar călătoriile de agrement reprezintă în continuare majoritatea activității noastre.”
„Există o mulțime de segmente diferite, ca să fiu sincer. Nu aș pune prea mult accent pe clasa business. Pentru noi e ceva interesant și ar putea fi sau nu implementat; s-ar putea să nu alegem să îl dezvoltăm pe scară largă.”
- Ponderea călătoriilor de afaceri este încă redusă
- Spania și Orientul Mijlociu sunt destinații preferate pentru vacanțe
- Costurile reduse atrag antreprenorii cu buget limitat
„Am fost destul de clari: avem cinci baze principale, iar Bucureștiul este pe primul loc. Avem 18 sau 19 aeronave în București; dacă includem și Băneasa, cred că sunt aproximativ 20. Încercăm mereu lucruri în orașele noastre, le numim «pentagon», iar Bucureștiul rămâne întotdeauna centrul acestui lucru.”
„Cu siguranță. O parte din creșterea economică a României nu a venit doar din consumul intern, ci și din creșterea atractivității pentru turiști. Europa Centrală și de Est oferă multe destinații accesibile, în special pentru Vestul Europei. Turcia sau Spania au devenit mai scumpe pentru unii, așa că mulți aleg destinații regionale din România, să viziteze castele sau alte atracții, iar asta reflectă schimbarea preferințelor, pentru că, din nou, clienții noștri sunt sensibili la costuri.”
Care sunt estimările pentru piața românească?
Michael Delehant observă două tendințe importante: creșterea turismului și presiunea generată de taxe.
„România rămâne competitivă față de Turcia sau Spania. Dacă devine prea scump, oamenii aleg alte destinații”, a menționat el.
Un factor esențial este investiția în tehnologie și păstrarea tinerilor talentați în țară.
„E ca în Polonia acum 10 ani. Avem industrii noi, salarii mai bune, oameni care pot cheltui mai mult”, a subliniat Delehant.
„Vedem o Românie care atrage nu doar prin preț, ci și prin oportunități unice. Castelele, peisajele naturale și orașele istorice vor compensa eventualele creșteri de taxe”, a concluzionat Delehant.
Viitorul depinde de echilibrul dintre costuri și experiențele oferite călătorilor.
