Biden și Trump se ceartă din cauza dezastrului trenului din Palestina de Est în SUA
Președintele Statelor Unite Joe Biden și fostul președinte Donald Trump au făcut schimb de acuzații după deraierea unui tren care transporta materiale toxice în orașul East Palestine, Ohio, la începutul acestei luni.
Vorbind în timpul unei vizite în oraș miercuri, Trump a spus că locuitorii au experimentat o „mare trădare” și a acuzat administrația Biden că nu a reușit să ofere un răspuns ferm după accidentul din 3 februarie a stârnit temeri de contaminare a aerului și a apei.
Administrația Biden a răspuns, subliniind că, în timpul mandatului lui Trump, guvernul a anulat standardele de reglementare care cer ca trenurile care transportau materiale periculoase să fie echipate cu sisteme de frânare mai sofisticate.
„Republicanii Congresului și foștii oficiali ai administrației Trump datorează Palestinei de Est scuze pentru că le-au vândut lobbyștilor din industria feroviară atunci când au demontat protecția pentru siguranța feroviară Obama-Biden”, a declarat miercuri, secretarul de presă adjunct al Casei Albe, Andrew Bates, referindu-se la măsurile luate în timpul administrației. al democratului Barack Obama, sub care Biden a ocupat funcția de vicepreședinte.
Trump și Biden s-ar putea lupta unul împotriva celuilalt la alegerile prezidențiale din 2024 dacă amândoi sunt selectați ca nominalizați pentru partidul lor. Trump și-a lansat campania în noiembrie.
Deși Biden nu și-a declarat încă candidatura, el este văzut drept candidatul probabil pentru Partidul Democrat. Între timp, Trump este contestat pentru nominalizarea în Partidul Republican de către candidați precum Nikki Haley, fostul trimis al SUA la ONU, deși Trump deține încă o influență substanțială în rândul alegătorilor partidului.
În timpul vizitei sale în Palestina de Est, Trump a spus că orașul i s-a arătat „indiferență și trădare” după deraierea trenului, care a determinat ordine de evacuare pentru sute de locuitori.
Administrația Biden și-a apărat răspunsul, declarând că entități guvernamentale, inclusiv Agenția pentru Protecția Mediului (EPA) și Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor, au ajuns la locul accidentului în câteva ore.
Pe 8 februarie, guvernul statului a declarat într-un comunicat de presă că locuitorii se pot „întoarce acasă în siguranță”.
„Îi cer că au încredere în guvern”, a spus administratorul EPA, Michael Regan, în timpul unei vizite săptămâna trecută. „Știu că e greu. Știm că există o lipsă de încredere.”
EPA a spus că testele în casele din apropierea accidentului nu au arătat contaminarea apei potabile sau a aerului, dar Ila Cote – un toxicolog care a lucrat la EPA timp de aproape 30 de ani, efectuând evaluări ale riscurilor de dezastre – a declarat agenției de presă Reuters că evaluând potențialele daune pe termen lung sunt complicate.
„Datele despre riscul de cancer de la o singură expunere mare nu sunt bune”, a spus Cote. „Dar cu siguranță ar fi sigur să spunem că, dacă oamenii ar fi fost foarte expuși la clorură de vinil, ar avea un risc crescut de cancer.”
Unele grupuri de muncă spun că deraierea și preocupările de siguranță care rezultă, sunt reprezentative pentru tendințele impulsionate de companiile feroviare atât sub administrația democrată, cât și sub administrația republicană, inclusiv standardele de reglementare slăbite și forța de muncă redusă din cauza reducerilor de personal.
Într-o scrisoare către Administrația Federală a Căilor Ferate în urma accidentului, președintele Departamentului de Comerț în Transport AFL-CIO a cerut „supraveghere federală mai mare” a operațiunilor feroviare.
„De mult prea mult timp, lucrătorii din transportul feroviar de marfă și sindicatele au tras un semnal de alarmă cu privire la practicile periculoase de reducere a costurilor în industria de transport feroviar de marfă care reprezintă amenințări reale pentru lucrători și siguranța publică”, se arată în scrisoare.
În decembrie 2022, Biden a semnat un proiect de lege prin care se impunea un contract lucrătorilor feroviari, după ce negocierile dintre sindicatele lucrătorilor și companiile feroviare au eșuat și amenințarea unei greve la nivel național se profila.
Proiectul de lege a inclus o creștere a salariului pentru lucrători, dar nu a abordat alte probleme, cum ar fi calitatea vieții și concediul medical plătit. Un amendament la proiectul de lege care ar fi inclus șapte zile de concediu medical plătit pentru lucrătorii căilor ferate – o cerere pe care companiile feroviare au refuzat să ia în considerare – nu a trecut de Senatul SUA, cu 42 de republicani și un democrat votând-o în contra.
Biden a apărat acordul final ca fiind „mai bun decât orice” pe care l-au primit vreodată lucrătorii căilor ferate și a spus că o grevă ar fi paralizat economia.
Grupurile de muncă au subliniat că companiile de căi ferate au redus personalul cu peste 30% într-o perioadă de șase ani, bucurându-se în același timp de profituri în creștere și angajându-se în răscumpărări de acțiuni.
Sursa – www.aljazeera.com
