Cea mai mare scădere de după criză

Industria manufacturieră din Statele Unite a suferit o scădere în 2019, influențată de conflictul comercial dintre SUA și China, iar la nivel global, situația nu este mai favorabilă, cu date care arată o scădere a vânzărilor.

„Declinul în sectorul auto global, început în mijlocul anului 2018, a fost un factor esențial în criza producției mondiale, iar perspectiva vânzărilor de automobile este mult mai sumbră decât anticipam”, a declarat Brian Coulton, economist-șef la Fitch Ratings, conform sursei menționate.

RecomandăriEpidemia de coronavirus va duce la cea mai severă scădere a activităţii economice de la criza financiară globală

Cu doar o lună rămasă din an, vânzările de automobile la nivel mondial se preconizează că vor scădea cu 3,1 milioane de unități, echivalentul a aproximativ 4%, conform datelor Fitch. Aceasta ar reprezenta cea mai mare scădere din 2008, anul crizei financiare, vânzările scăzând pentru al doilea an consecutiv.

Fitch estimează că vânzările globale de automobile vor atinge 77,5 milioane în 2019.

Declinul cererii din China, cea mai mare piață auto din lume, unde vânzările au scăzut cu 11% în acest an, este principalul motiv al scăderii în sectorul auto. La începutul anului, Beijing a redus subvențiile pentru vehiculele electrice, ceea ce a dus la o scădere a vânzărilor.

RecomandăriCum influențează uleiul performanța motorului la un scuter 4T?

„Nu există multe motive pentru a anticipa o revenire a vânzărilor globale de automobile în 2020, deși vânzările din China ar putea înregistra o ușoară recuperare de aproximativ 1%”, a adăugat Coulton. „Acest lucru sugerează că sectorul auto va continua să fie o povară pentru producția globală și pentru economiile cu o expunere semnificativă în acest domeniu, cum ar fi Germania”, a completat economistul de la Fitch.

Germania se află deja în pragul recesiunii, iar marți, producătorul auto Audi a anunțat că va reduce 7.500 de locuri de muncă.

Conflictul comercial dintre Statele Unite și China a fost tema principală a anului. În ceea ce privește producția globală, o revenire ar putea fi posibilă în 2020, dar acest lucru depinde de realizarea unui acord între cele două mari economii ale lumii.

RecomandăriAvertisment pentru industria auto. masinile electrice vandute în Europa

În octombrie, Beijing și Washington au ajuns la un acord preliminar, care nu a fost încă semnat. Investitorii încep să se întrebe dacă această primă fază va conduce vreodată la un acord comercial complet.

Următoarea rundă de majorare a tarifelor va fi implementată pe 15 decembrie și va viza bunuri de consum.