Cei 22 de kilometri dintre Lugoj si Deva au fost dati in folosinta
Deschiderea Circulației pe Lotul 4 al Autostrăzii Lugoj-Deva
Anunțul CNAIR privind Lotul 4
Circulația rutieră pe cei 22 de kilometri ai Lotului 4 de pe Autostrada Lugoj-Deva a fost oficial deschisă miercuri, conform unui comunicat de presă emis de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Aceasta a preluat de la constructorul spaniol responsabil pentru Lotul 3, porțiunea cu bretelele de acces ale nodului Ilia.
„Pentru a permite deschiderea celor 22 de km din Lotul 4, CNAIR a preluat, printr-un proces verbal de predare-primire, cei 800 de metri din Lotul 3, care facilitează legătura între acest sector de autostradă și rețeaua națională de drumuri,” a declarat CNAIR.
O Deschidere Fără Ceremonii Oficiale
Este o premieră în istoria recentă a infrastructurii rutiere din România, deoarece pentru prima dată o porțiune de autostradă a fost dată în folosință fără o ceremonie oficială de inaugurare. După confuziile din ultimele zile, niciun oficial nu a participat la tăierea panglicii.
Probleme cu Lotul 3
Deși Lotul 4 a fost finalizat și recepționat de CNAIR încă de marți, deschiderea a fost întârziată din cauza problemelor legate de nodul rutier care ar trebui să preia traficul, situat pe un lot adiacent care nu a fost recepționat din cauza calității slabe a lucrărilor.
Lotul 3, cu o lungime de 21 de kilometri, se întinde între Ilia și Holdea și a fost realizat de un consorțiu format din Teloxim Con SRL, Comsa SA, Aldesa Construcciones SA și Arcadis Eurometudes SA. Acest proiect a fost estimat inițial la 580 de milioane de lei, fără TVA, dar nu va fi recepționat din cauza problemelor de calitate.
Perspectivele Viitoare
Odată ce cei 21 de kilometri dintre Ilia și Holdea vor fi deschiși circulației, va exista o autostradă continuă de la Sibiu până la Nădlac, cu excepția unui sector de 9 km din Lotul 2 al Lugoj-Deva, care este în prezent în proces de relicitare.
Această dezvoltare subliniază importanța îmbunătățirii infrastructurii rutiere din România, având în vedere că, conform statisticilor recente, infrastructura de transport este esențială pentru creșterea economică și conectivitatea regională.
