Eurodeputaţii români trebuie să se opună Acordului pe Pachetul Mobilitate 1

Transportatorii din România își exprimă îngrijorarea față de Acordul privind Pachetul Mobilitate 1, solicitând eurodeputaților români să conteste acest acord în cadrul Comisiei de Transport și Turism (TRAN) a Parlamentului European. Aceștia consideră că măsurile incluse în pachet exclud firmele autohtone din competiția pe piața europeană de transport.

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a transmis un comunicat prin care avertizează că adoptarea Pachetului Mobilitate 1 în forma sa actuală va conduce la o Europă cu două viteze. Aceștia subliniază că, prin aceste reglementări restrictive, „Uniunea Europeană (UE) se condamnă singură la o scădere a competitivității pe plan global”.

„Pachetul Mobilitate 1 a marcat începutul legalizării segregării economice în UE, iar acest proces ar putea continua și în alte sectoare. Într-un moment crucial pentru viitorul transportatorilor români în UE, UNTRR solicită eurodeputaților români să conteste acordul inacceptabil rezultat din trialogul privind Pachetul Mobilitate 1, care exclude firmele românești din piața europeană. La 13 ani de la aderarea la Uniunea Europeană, companiile românești sunt complet marginalizate, iar migrarea forțată a forței de muncă către țările vestice va duce la o recesiune prelungită în România. Deși diferențele dintre transportatorii români și cei din Vest s-au redus, percepția negativă din partea acestora a crescut, în principal din cauza cotei de piață câștigată de transportatorii români în ultimii 13 ani”, afirmă reprezentanții UNTRR.

RecomandăriCare sunt domeniile pentru care România se pregătește pentru „Pachetul 3” de măsuri fiscale?

În plus, transportatorii români consideră că măsurile restrictive adoptate în trialogul din 11 decembrie 2019, sub conducerea Președinției Finlandeze a Consiliului de Transport al UE, Parlamentului European și Comisiei Europene, cum ar fi obligația de a întoarce camionul acasă la fiecare opt săptămâni și restricțiile de cabotaj, vor afecta în mod special România, Bulgaria și Lituania. Aceste reglementări riscă să excludă transportatorii din aceste țări de pe piața europeană, forțându-i să migreze spre vest.

Conform statisticilor oficiale, transportul rutier a fost principalul contributor la exportul de servicii al României, generând 5,144 miliarde de euro în 2018. Acest sector reprezintă aproape un sfert din totalul exporturilor de servicii ale țării, care se ridică la 22 miliarde de euro.

Între 2013 și 2018, exporturile de servicii din sectorul transportului rutier s-au dublat, crescând de la 2,58 miliarde euro în 2013 la 5,144 miliarde euro în 2018.

RecomandăriŢigările ar putea ajunge să coste 50 de lei pachetul în România.

„Excluderea firmelor românești de pe piața europeană de transport din cauza Pachetului Mobilitate 1 va duce la o adâncire a deficitului de cont curent, estimat să depășească 14 miliarde de euro (peste 7% din PIB). Impactul asupra cursului de schimb euro/leu și asupra inflației va fi semnificativ. Având în vedere contribuția esențială a sectorului transporturilor rutiere la economia României, UNTRR solicită eurodeputaților români să se implice activ în apărarea intereselor transportatorilor români în UE, grav afectate de Acordul privind Pachetul Mobilitate 1. UNTRR cere eurodeputaților români să se opună acestui acord inacceptabil în cadrul votului din TRAN și să inițieze acțiuni legale la Curtea Europeană de Justiție”, subliniază Uniunea.

Pachetul Mobilitate 1 a fost prezentat de Comisia Europeană pe 31 martie 2017, urmat de Pachetul 2 pe 8 noiembrie 2017 și Pachetul 3 pe 17 mai 2018.

Pe 4 aprilie 2019, Parlamentul European a adoptat în primă lectură Pachetul „Mobilitate”, după ce documentul a fost retrimis la Comisia de Transport și Turism (TRAN) din cauza numărului mare de amendamente. Eurodeputații români, alături de colegii lor din Bulgaria, Polonia și țările baltice, au depus un număr semnificativ de amendamente, totalizând peste 1.200.

Comisia de Transport și Turism (TRAN) a Parlamentului European va vota marți asupra acordului provizoriu rezultat din negocierile interinstituționale pentru cele trei dosare cheie ale Pachetului Mobilitate 1.

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) este o organizație profesională și patronală, independentă și apolitică, fondată în 1990, având în prezent peste 16.000 de firme membre care efectuează transporturi interne și internaționale.

Sursa: Financiarul.ro.