Fiat Chrysler plăteşte în SUA 9,5 milioane de dolari pentru soluţionarea litigiilor
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a anunțat marți că a ajuns la un acord în valoare de 9,5 milioane de dolari în Statele Unite pentru a încheia investigațiile autorităților de reglementare legate de vehiculele dotate cu software care manipulează rezultatele testelor de emisii pentru motoarele diesel, conform DPA și Reuters.
Comisia pentru Valorile Mobiliare din SUA (SEC) a investigat FCA pentru că a indus în eroare investitorii, omisiunea de a informa că, în 2016, a efectuat doar o revizuire internă limitată a conformității cu reglementările de emisii.
Reprezentanții Fiat Chrysler nu au comentat decizia SEC.
În februarie 2016, FCA a realizat un audit intern care a confirmat conformitatea vehiculelor sale cu reglementările de emisii, dar nu a comunicat investitorilor natura restrânsă a acestui audit, conform declarațiilor SEC. În acea perioadă, inginerii de la Agenția pentru Protecția Mediului din SUA (EPA) și de la Agenția pentru Protecția Aerului din California (CARB) și-au exprimat îngrijorările cu privire la sistemele de emisii ale vehiculelor diesel produse de FCA.
În 2019, autoritățile de reglementare au concluzionat că FCA a utilizat „dispozitive ilegale” pentru a manipula rezultatele testelor de emisii pentru motoarele diesel.
De asemenea, Daimler AG a anunțat recent că a ajuns la un acord în SUA, în valoare de aproape trei miliarde de dolari, pentru a soluționa investigațiile și procesele legate de vehiculele dotate cu software similar.
Aceste acorduri vizează aproximativ 250.000 de camionete și vehicule de pasageri înmatriculate în SUA, iar plângerile au fost depuse de EPA, Departamentul Justiției, CARB și Parchetul General din California.
În acest context, vehiculele diesel au început să fie supuse unor verificări mai riguroase în SUA, după ce, în 2015, Volkswagen AG a recunoscut că a echipat 11 milioane de vehicule vândute la nivel global cu software care manipula rezultatele testelor de emisii. Până în prezent, Volkswagen a plătit peste 30 de miliarde de euro (aproximativ 33,3 miliarde de dolari) în amenzi, penalități, costuri de răscumpărare și alte litigii.
Analiștii sugerează că, în cazul vehiculelor implicate, sistemul de filtrare a emisiilor este dezactivat atunci când temperatura exterioară scade sub un anumit prag. Conform reglementărilor europene actuale, această practică este permisă doar în circumstanțe care previn accidentele sau daunele motorului.
