România va avea cea mai rapidă recuperare a vânzărilor auto din Europa Centrală
Curând, România ar putea înregistra o scădere semnificativă a vânzărilor de autoturisme și vehicule comerciale noi, estimată la 24,3% comparativ cu 2019. Totuși, se preconizează o recuperare rapidă, cu o revenire la nivelurile anterioare crizei COVID-19 până în 2023, conform raportului Autofacts realizat de PwC.
Scăderea Vânzărilor și Prognoze de Creștere
Estimările pentru vânzările de autoturisme și vehicule comerciale ușoare (LCV) din România indică o reducere de la 181.000 de unități în 2019 la 137.000 de unități în acest an, urmată de o creștere până la 223.000 de unități în 2023. În contextul pieței auto din Europa Centrală, România va experimenta o scădere similară cu cea a Poloniei, care va înregistra, de asemenea, o contracție de 24,3%. Spre deosebire de România, Polonia se va recupera mai lent, rămânând sub nivelul din 2019 până în 2023, conform datelor IHS Markit.
Impactul Pandemiei asupra Pieței Auto
Sectorul auto a fost unul dintre cele mai afectate de pandemia COVID-19, cu fabrici închise și o prăbușire a vânzărilor în timpul lockdown-ului. Totuși, se observă o ușoară recuperare lunară. Revenirea la volumele din 2019 va necesita timp, pe măsură ce consumatorii își recâștigă încrederea în a cheltui. Daniel Anghel, partener și lider al serviciilor pentru industria auto la PwC România, subliniază că prognozele pentru România sunt optimiste, în special datorită planurilor de extindere a gamei de modele hibride de către producătorii locali.
Comparativ cu Alte Piețe din Europa Centrală
Pe plan european, Ungaria va înregistra cea mai mică scădere, de 19,6%, urmată de Slovacia cu 21,4% și Cehia cu 21,6%. Dintre aceste piețe, doar Slovacia va reuși să recupereze pierderile din acest an, cu vânzări auto ce vor depăși nivelul din 2019.
Producția Auto în România
Estimările Autofacts și IHS sugerează o scădere a producției auto în România cu 16,3% în acest an, ajungând la 410.000 de unități, dar cu o creștere semnificativă anticipată până în 2027, când se estimează că producția va atinge 794.000 de unități. Aceasta se datorează planurilor de expansiune ale Ford și Renault. Ford a început producția noului model Puma la uzina din Craiova și intenționează să crească volumul de vehicule comerciale ușoare, în timp ce Renault plănuiește să îmbunătățească capacitatea uzinei sale din Pitești, care va avea cea mai mare utilizare a capacității din Europa Centrală.
Decline și Perspective de Creștere
România se situează pe locul al treilea în Europa Centrală în ceea ce privește scăderea producției auto, cu o reducere de 16,1%. Cehia va experimenta cel mai abrupt declin, de 23,7%, urmată de Ungaria cu 18,5%. În contrast, Polonia va înregistra o ușoară creștere de 3,5%.
După declinul sever din al doilea trimestru, se estimează că volumele de asamblare în Europa Centrală vor scădea cu 22% până la sfârșitul anului. Totuși, schimbările în modelele de producție, concentrarea pe vehicule comerciale ușoare și lansarea de modele electrice ar putea influența pozitiv revenirea producției începând cu 2024.
Viitorul Vehiculelor Electrice în Europa Centrală
Perspectivele pentru producția de vehicule electrice și hibride în Europa Centrală sunt promițătoare, cu o cotă de asamblare estimată la 28% până în 2027, comparativ cu aproximativ 2% în 2019. Totuși, această cotă va rămâne sub cea de 41% din Europa de Vest.
PwC este o rețea globală de firme prezentă în 157 de țări, având peste 276.000 de profesioniști care oferă servicii de calitate în domeniul auditului, consultanței fiscale și consultanței pentru afaceri.
