Situaţia companiilor aeriene în următoarele 6-12 luni
În raportul global PwC intitulat „Tendințe în industria aerospațială 2020: Strategii de recuperare post-COVID-19„, se preconizează că următoarele șase până la douăsprezece luni vor fi esențiale pentru companiile aeriene și producătorii de aeronave. Riscurile de lichiditate cu care se confruntă operatorii afectează capacitatea acestora de a se pregăti pentru o recuperare după criza provocată de pandemia COVID-19, care a generat cea mai severă contracție din istoria acestui sector.
Expansiunea și Provocările Industriei Aerospațiale
Industria aerospațială a experimentat o expansiune semnificativă în ultimul deceniu, în special în segmentul comercial, datorită avansului companiilor aeriene low-cost care au stimulat cererea de zboruri. Deși este prematur să se facă o evaluare completă a efectelor pandemiei, este evident că operatorii din acest segment se confruntă cu cele mai mari riscuri de lichiditate în următoarele 6-12 luni.
Impactul Crizei asupra Diverselor Sectoare
Criza actuală va afecta nu doar industria aerospațială, ci și alte domenii care depind de călătorii. Totuși, avantajul operării curselor scurte, care reduce expunerea pasagerilor la infecții, poate atenua unele dintre aceste riscuri.
Suportul pentru Transportatorii Mari
Transportatorii de mari dimensiuni au șanse mai mari de a depăși această criză, beneficiind de sprijin guvernamental sau având capacitatea de a implementa restructurări în cadrul proceselor de insolvență. Cu toate acestea, provocarea principală rămâne găsirea modalităților de a asigura pasagerii că zborurile sunt sigure, astfel încât să se revină la un număr cât mai mare de călători.
Previziuni Financiare și Statistici
Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA) estimează o scădere a veniturilor globale ale companiilor aeriene la aproximativ 419 miliarde de dolari în 2020, ceea ce reprezintă o reducere de aproape 50%. De asemenea, se preconizează pierderi totale de peste 84 miliarde de dolari pentru întreaga industrie. IATA a estimat că veniturile pe kilometri parcurși de pasageri (RPK) pentru zborurile interne nu vor reveni la nivelurile din 2019 până în 2022, iar pentru zborurile internaționale, abia în 2024.
Inactivitatea Aeriană în Timpul Lockdown-ului
Datele din aprilie, conform Ascend/Cirium, arată că aproape 60% din flota globală de aeronave a fost la sol, iar traficul de pasageri a scăzut la aproximativ 10% din nivelurile anterioare. În luna mai, raportul PwC „COVID-19: Impactul asupra flotelor de linii aeriene comerciale” a indicat că aproape 18.000 de companii aeriene comerciale erau inactive, cu 15.000 mai multe decât în ianuarie.
Dilemele Financiare ale Operatorilor Aerieni
Aceste circumstanțe au dus la o scădere drastică a veniturilor operatorilor aerieni, care acum se confruntă cu datorii către pasagerii ale căror zboruri au fost anulate, dar și către furnizori. După perioada de lockdown, companiile au reluat zborurile, implementând campanii de reduceri și măsuri de igienă pentru a asigura sănătatea clienților și a echipajului. Totuși, numărul zborurilor rămâne semnificativ sub nivelurile pre-criză.
Provocările Viitoare și Oportunitățile de Eficientizare
Chiar dacă vara a adus o ușoară îmbunătățire, dificultățile persistă din cauza evoluției imprevizibile a pandemiei și a restricțiilor de călătorie impuse de state. Astfel, companiile aeriene se confruntă cu provocări majore în planificarea strategiilor de recuperare.
Direcții Strategice pentru Viitor
Industria aerospațială are acum oportunitatea de a implementa schimbările necesare pentru a deveni mai eficientă. În loc să se concentreze exclusiv pe reduceri, transportatorii, producătorii și furnizorii ar trebui să investească în cinci domenii esențiale: utilizarea tehnologiei pentru a accelera transformarea, stabilizarea lanțului de aprovizionare, eficientizarea forței de muncă, promovarea sustenabilității prin reducerea emisiilor de CO2 și sprijin guvernamental, corelat cu măsuri de reducere a costurilor și îmbunătățire a performanței operaționale.
Concluzie
Pandemia COVID-19 a avut un impact devastator asupra industriei aerospațiale, dar poate servi ca un catalizator pentru schimbare. Pe măsură ce situația se normalizează, doar acei actori care iau măsuri proactive vor reuși să iasă mai puternici din această criză fără precedent.
