Specialiștii de la Ars Technica au publicat joi, 19 decembrie 2025, clasamentul celor mai impresionante 10 vehicule testate în acest an, într-un context dificil pentru industria auto, marcată de amânarea sau anularea unor modele electrice în favoarea celor cu motoare pe benzină.
Anul 2025 a fost tumultuos pentru lumea auto, potrivit Ars Technica. După ani de optimism privind vehiculele electrice, producătorii au făcut un pas înapoi, prioritizând din nou mașinile cu motoare pe benzină, potrivit Arstechnica Cars:
Lotus Emira – tradiția britanică în era modernă
Lotus Emira ocupă primul loc în clasament, fiind una dintre puținele mașini tradiționale care mai sunt produse la Norfolk, în Anglia. „Motorul V6 provine de la Toyota, deci ar trebui să fie extrem de fiabil, iar cutia de viteze manuală cu trei pedale oferă o experiență de conducere autentică”, au declarat specialiștii Ars Technica.
Achiziția Lotus de către Geely în 2017 nu a dat rezultatele scontate, majoritatea noilor modele fiind SUV-uri electrice grele și scumpe. Emira rămâne însă o alternativă autentică la Porsche 718 Cayman, cu componente moderne de infotainment și o direcție electrohidraulică cu feedback excelent.
Volvo V60 Cross Country – farmecul break-urilor
Volvo V60 Cross Country s-a remarcat prin confortul oferit pe drumurile în stare proastă și prin agilitatea surprinzătoare la schimbarea direcției. Suspensiile concepute pentru drumurile forestiere din Suedia se dovedesc ideale și pe asfaltul american deteriorat.
Break-urile sunt aproape o specie pe cale de dispariție în America de Nord, majoritatea fiind modele foarte scumpe și puternice precum BMW M5 sau Audi RS6. V60 oferă o alternativă normală și plăcută pentru utilizarea zilnică.
Volkswagen Golf GTI – evoluția unei legende
Volkswagen Golf GTI, în a opta generație actualizată, continuă tradiția începută în 1976. Deși nu mai este disponibilă cu transmisie manuală – doar SUA o mai cereau, cu o rată de adoptare scăzută în Europa – versiunea actualizată elimină volanul capacitiv enervant din anii precedenți.
„Rămâne o bucurie să conduci și ai șanse mai mici să fii tras pe dreapta decât în Golf R”, au notat testatorii. Rețeta tradițională – hatchback mic cu suspensie îmbunătățită, motor puternic și anvelope performante – rămâne valabilă și astăzi.
BMW i4 xDrive40 – electric discret
BMW i4 xDrive40 arată ca orice alt 4 Series Gran Coupe, dar grilele închise îl dau de gol ca fiind electric. Versiunea cu tracțiune integrală este mai puțin eficientă decât varianta cu tracțiune spate, dar corespunde preferințelor americanilor.
Sistemul de infotainment este unul dintre cele mai bune de pe piață, iar haionul îl face aproape la fel de practic ca un SUV, fără înălțimea suplimentară.
Hyundai Ioniq 5 – îmbunătățiri importante
Ioniq 5 a primit în 2025 actualizări semnificative, inclusiv portul de încărcare NACS specific Tesla pentru modelele produse în SUA. Acest lucru permite accesul la multe dintre stațiile Supercharger Tesla, deși încărcarea la 350 kW pe stațiile CCS1 rămâne mai rapidă – 35-80% în 15 minute.
Versiunea XRT, cu aspect off-road similar tratamentului Cross Country de la Volvo V60, are un anumit farmec, dar anvelopele robuste afectează autonomia. Modelul standard rămâne unul dintre cele mai eficiente vehicule electrice disponibile.
Mercedes CLA – revoluția software
Noul Mercedes CLA este primul vehicul cu adevărat definit de software de la Mercedes, cu electronica controlată de patru computere puternice în locul a peste 100 de module discrete. Sedanul compact cu portbagaj oferă 602 km autonomie dintr-o baterie de 85 kWh.
Ambele versiuni, cu tracțiune spate și cu două motoare, costă sub 50.000 dolari, poziționându-se la nivel de intrare în gama electrică Mercedes. Coeficientul de rezistență la aer este remarcabil de scăzut, contribuind la eficiența ridicată.
Contextul dificil al anului 2025
Deși infrastructura de încărcare electrică continuă să se dezvolte și pare mult mai fiabilă, anul 2025 a fost marcat de o schimbare de paradigmă în industria auto. Producătorii au devenit mai precauți cu lansările de vehicule electrice, mulți preferând să revină la motoarele pe benzină.
Sezonul de Formula 1 a fost spectaculos până în ultima etapă, alături de curse excelente în Formula E și categoria mașinilor sport. Aceste evenimente au demonstrat că pasiunea pentru automobil rămâne puternică, indiferent de tipul de propulsie.
