Un Airbus cu 96 de pasageri a evitat la limită prăbușirea la Bacău
Un avion Airbus A319 al companiei DAN AIR, cu 96 de pasageri la bord, a fost la un pas de a se prăbuși pe 1 decembrie 2025, în apropierea aeroportului din Bacău. Aeronava, care efectua o cursă de la Londra, a pierdut complet sistemele de navigație, dar experiența piloților a evitat o tragedie. Informațiile apar într-un raport preliminar publicat de Autoritatea de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (AIAS).
O posibilă cauză, încă neconfirmată, ar fi bruiajul semnalului GPS provocat de războiul din Ucraina.
Alerte în lanț la 11.000 de metri
Zborul a decolat de la Londra-Luton la ora 21:11 UTC și a decurs normal până la intrarea în spațiul aerian al României. Potrivit raportului AIAS, problemele au început la ora 23:32 UTC, când aeronava se afla deasupra localității Reghin, la o altitudine de zbor de 37.000 de picioare (FL 370). Atunci, „echipajul a fost notificat de mai multe ori de alerte ECAM (Electronic Centralized Aircraft Monitoring) cu privire la disfuncționalități ale sistemelor inerțiale de referință (IRS), NAV GPS1 FAULT și NAV GPS2 FAULT”. Practic, avionul nu mai știa cu precizie unde se află.
În scurt timp, controlorii de trafic aerian (ATC) au avertizat echipajul că se află la 3,5 mile marine (aproximativ 6,5 km) est față de traiectoria corectă. Deși au verificat sistemele, piloții au considerat că acestea funcționează corect și au continuat procedura de apropiere spre Bacău.
Manevră de urgență la 400 de metri de sol
Eroarea de navigație s-a dovedit însă reală. În momentul în care se pregătea de aterizare, avionul era deviat cu aproximativ 4 mile marine (7,4 km) față de culoarul de apropiere și nu a putut capta semnalele sistemului de aterizare instrumentală (ILS), esențial pentru ghidaj în condiții de vizibilitate redusă.
Momentul critic a avut loc la ora 23:55 UTC.
La o altitudine de doar 1.400 de picioare (circa 420 de metri), sistemul de avertizare la proximitatea solului a declanșat alerta maximă: „Terrain, terrain, PULL UP, PULL UP”. Acest avertisment, descris în raport ca indicând un „pericol iminent”, a determinat piloții să execute imediat o manevră bruscă de urcare. Aeronava a urcat rapid până la o altitudine sigură de 11.000 de picioare (FL 110).
După acest incident, controlorii de trafic au ghidat avionul prin radar, oferind indicații precise de direcție. La ora 00:10 UTC, echipajul a început o nouă procedură de apropiere, iar la 00:20 UTC, aeronava a aterizat în siguranță pe aeroportul din Bacău, cu toți cei 96 de pasageri și 5 membri ai echipajului nevătămați.
AIAS precizează că „investigația acestui eveniment este în curs de desfășurare”. Concluziile finale și cauza probabilă a incidentului vor fi făcute publice după finalizarea analizei.
