Avertisment uriaș pentru industria auto din Europa. mașinile din China

Beijingul a lansat o ofensivă diplomatică și economică directă împotriva Bruxelles-ului înaintea unui vot cheie. Miza o reprezintă noua legislație europeană menită să protejeze producția locală de tehnologii cu emisii scăzute de dioxid de carbon.

Dincolo de declarațiile oficiale, bătălia se dă pentru supraviețuirea industriei auto europene în fața valului de mașini electrice asiatice. Dacă blocul comunitar cedează, producătorii locali riscă să fie înghițiți de concurența externă. Iar aici intervine și interesul direct al României, o țară a cărei economie depinde necesar de lanțurile de producție auto integrate la nivel european.

Acest lucru se înscrie într-o tendință observată încă din luna martie, când Comisia Europeană a propus Legea privind acceleratorul industrial (IAA). Proiectul urmărește să reducă dependența de furnizorii externi în sectoare strategice, promovând o strategie clară de tipul „Buy-European”.

RecomandariCutremur în industria auto. Porsche vinde Bugatti din cauza unei crize uriașe

Nemulțumirea Beijingului

Reacția a venit inițial de la Ministerul Comerțului din China. Instituția a transmis luna trecută că prevederile propuse sunt discriminatorii, încalcă reglementările Organizației Mondiale a Comerțului (OMC) și sunt dăunătoare cooperării comerciale.

Ulterior, Asociația Producătorilor Auto din China (CAAM) a ridicat tonul, exprimându-și „îngrijorarea serioasă, nemulțumirea puternică și opoziția fermă” față de proiect.

„Să evalueze cu atenție impactul prevederilor relevante asupra cooperării industriale China-UE.” – Asociația Producătorilor Auto din China

E drept că mizele financiare sunt colosale. V-ați gândit vreodată cum arată o piață auto dominată de un singur actor global?

RecomandariCum arată industria auto, din punct de vedere digital, dintre companiile auto din Europa si cele asiatice?

Cifrele vorbesc de la sine.

Estimările firmei de consultanță AlixPartners arată că mărcile auto din China vor deține 30% din piața auto globală până în 2030, față de 21%, anul trecut.

RecomandariFactura uriașă pentru Autostrada Sebeș Turda. Ce decizie a luat ministrul Transporturilor

Condiții stricte pentru investitorii străini

Pe fondul acestor presiuni asiatice, Europa încearcă să își securizeze baza de producție. În 2024, industria prelucrătoare a reprezentat 14,3% din PIB-ul UE, jucând un rol vital în reziliența economică. Ținta noii legi este atingerea unui prag de 20% până în 2035.

Și totuși, cum vrea Bruxelles-ul să oprească asaltul comercial? Așa cum semnalează Antena3 într-o relatare publicată recent, legislația impune reguli dure pentru investițiile majore în sectoare strategice care depășesc 100 de milioane de euro. Acestea se aplică strict acolo unde o singură țară terță controlează peste 40% din capacitatea de producție la nivel mondial.

Condițiile sunt clare și obligatorii. Investitorii trebuie să creeze locuri de muncă de înaltă calitate, să asigure transfer de tehnologie și să garanteze un nivel minim de ocupare a forței de muncă la nivel european de 50%.

„În acest sens, IAA consolidează securitatea economică a UE și reziliența lanțului de aprovizionare.” – Comisia Europeană

Mingea este acum în terenul decidenților europeni, care negociază forma finală a textului legislativ. Rămâne neclar dacă normele vor fi îndulcite sub amenințarea unor posibile represalii comerciale din partea Beijingului sau dacă UE va semna adoptarea legii în forma sa dură.