De ce scot companiile aeriene scaunele din avioanele de pasageri?
În prezent, transportul aerian de marfă a devenit o sursă vitală pentru companiile aeriene la nivel global, conform unui raport Bloomberg.
Restricțiile impuse asupra zborurilor comerciale, în contextul unei cereri crescute pentru diverse produse, de la echipamente medicale la gadgeturi precum iPhone, au determinat o utilizare mai intensă a avioanelor de pasageri pentru transportul de marfă.
Pe fondul pandemiei, mulți consumatori au optat pentru cumpărături online, evitând centrele comerciale, ceea ce sugerează că cererea pentru transportul aerian de marfă va rămâne constantă, mai ales cu apropierea sezonului festiv de sfârșit de an.
„Transportul aerian de marfă va reprezenta o oportunitate semnificativă pentru companiile aeriene, cel puțin în acest an. Chiar dacă granițele sunt închise, consumatorii continuă să facă achiziții. Această tendință ar putea persista, având în vedere capacitățile limitate de transport,” a declarat Um Kyung-a, analist la Shinyoung Securities Co.
În prezent, aproximativ 60% din mărfurile transportate pe calea aerului ajung la destinație în compartimentele de bagaje ale avioanelor de pasageri. Totuși, cu sute de avioane de pasageri la sol din cauza pandemiei, costurile pentru transportul aerian de marfă au crescut cu 60% în acest an.
Tipul de mărfuri transportate reflectă evoluția pandemiei. De exemplu, măștile și mănușile au fost înlocuite de semiconductori și componente pentru computere, pe măsură ce tot mai mulți oameni lucrează de acasă. De asemenea, produsele alimentare proaspete au câștigat importanță, având în vedere că oamenii ies mai rar din case. În viitor, odată cu disponibilitatea vaccinului, avioanele vor fi esențiale pentru livrarea rapidă a miliardelor de doze.
Un exemplu relevant este Qantas Airways Ltd., care a înregistrat o creștere semnificativă a transportului de echipamente medicale din China în lunile mai și iunie. Acum, compania se concentrează pe transportul de produse proaspete din Australia în Asia, inclusiv cantități mari de ton și păstrăv din Japonia către Hong Kong, în timp ce transportă și componente pentru industria auto și electronică.
Emirates, al patrulea cel mai mare transportator aerian de marfă, după Federal Express Corp., Qatar Airways și United Parcel Service Inc., a anunțat că a extins rapid rețeaua de rute cargo, crescând de la aproximativ 50 de destinații la începutul lunii aprilie, la 100 de destinații în iulie.
„Am reușit să conectăm peste 1115 destinații cu capacități cargo. Am lucrat neîncetat pentru a utiliza atât flota noastră de avioane cargo, cât și avioanele de pasageri pentru transportul de marfă,” a declarat Nabil Sultan, vicepreședinte al diviziei cargo de la Emirates.
Privind spre viitor, Qatar Airways nu preconizează o scădere a utilizării avioanelor pentru transportul de marfă în următoarele 12 luni.
„Lumea este un sat global, iar transportul aerian de marfă este arterea principală. Companiile aeriene au devenit un sprijin esențial în această perioadă, iar cele cu strategii bine definite au reușit să se adapteze mai ușor,” a afirmat Guillaume Halleux, directorul diviziei cargo de la Qatar Airways.
Cu toate acestea, analiștii de la Bloomberg Intelligence estimează că transportul de marfă pe avioanele de pasageri nu va reveni la nivelurile anterioare pandemiei până în 2022.
