Șeful Geely critică mașinile electrice ca fiind prea grele și promovează motorul pe metanol

Li Shufu, șeful gigantului auto chinez Geely care deține și marca Volvo, a făcut o declarație neașteptată la un forum de profil din China. Acesta a criticat mașinile electrice, spunând că sunt prea grele, și a promovat metanolul drept o soluție superioară pentru viitorul transporturilor.

Afirmațiile sale nu sunt întâmplătoare și se bazează pe o strategie pe termen lung a statului chinez.

Strategia Chinei, ignorată în Occident

În discursul său de la Forumul de Dezvoltare a Maşinilor Electrice Inteligente, Li Shufu a arătat că Occidentul a trecut cu vederea o serie de documente strategice adoptate de Beijing. Mai exact, Ministerul Transporturilor din China a adoptat în iulie 2024 un plan pentru accelerarea construcției de stații de alimentare cu metanol pe drumurile publice. Iar deciziile nu s-au oprit aici.

RecomandariAlin Tise critica PNL pentru democratia inversa. Ce spune seful CJ Cluj

În aceeași lună, China a început construcția celei mai mari fabrici din lume de hidrogen verde, care va fi folosit pentru a produce amoniac și metanol. Proiectul este uriaș și va consuma anual o cantitate de electricitate de aproape 6 TWh, echivalentul a două țări mici. Apoi, în august 2024, același minister a publicat regulile pentru acordarea de subvenții celor care implementează tehnologii pe bază de metanol în transportul maritim și terestru.

Strategia a fost consolidată în octombrie 2024, când șase ministere și departamente guvernamentale au adoptat un document comun. Acesta prevede acțiuni și recomandări pentru producția locală de metanol din surse regenerabile, susținând integrarea fabricilor în proiectele mari de parcuri fotovoltaice și eoliene.

Un pariu început acum mai bine de un deceniu

Șeful Geely a dezvăluit că planurile Chinei pentru metanol nu sunt noi. De fapt, statul chinez a derulat primele programe de testare a fezabilității acestui combustibil încă din 2012. O a doua fază, de cercetări avansate, a fost aprobată în 2018, iar recomandările pentru aplicarea metanolului la nivel național au fost adoptate în 2019.

RecomandariProgramul Casa Verde de 3 miliarde lei ar putea face mașinile electrice independente de rețea

Li Shufu susține că aceste documente conturează o viziune clară a Chinei.

Metanolul ar urma să devină unul dintre principalii înlocuitori ai petrolului și gazului în transporturi, contribuind astfel la securitatea energetică a țării prin reducerea importurilor de produse petroliere.

Or, în acest context, șeful Geely este convins că metanolul reprezintă o opțiune mai bună decât mașinile electrice cu baterii. Acesta a oferit și o listă de argumente concrete în favoarea tehnologiei.

RecomandariRăzboiul din Iran scumpește benzina și crește interesul pentru mașinile electrice

„Maşinile cu metanol sunt mai uşoare, au efecte de reducere a emisiilor de CO2 mai mari decât cele electrice pe toată durata de viaţă, inclusiv în producţia iniţială, sunt mai ieftine în producţie, deci mai accesibile în achiziţie, şi sunt mai practice şi mai uşor de folosit chiar şi în regiunile îndepărtate, cu relief dificil sau climă aprigă”, a declarat șeful Geely. Metanolul, cu formula chimică CH3OH, poate fi produs sintetic, folosind energie regenerabilă pentru a produce hidrogen, care intră apoi în reacție cu dioxid de carbon captat pentru a crea combustibilul.