SUA aprobă benzina E15 care ieftinește carburantul cu 25 de cenți pe galon
Agenția pentru Protecția Mediului (EPA) din Statele Unite a anunțat o măsură radicală, menită să tempereze explozia prețurilor la pompă, care au atins niveluri record. Începând cu data de 1 mai 2026, va fi aprobată la nivel național vânzarea benzinei E15, un sortiment cu un conținut mai mare de alcool din porumb. Scopul declarat este ieftinirea alimentării pentru consumatori și consolidarea rezervelor interne de combustibil.
O „urgență energetică națională”
Decizia nu vine din senin, ci pe fondul a ceea ce EPA numește oficial o „urgență energetică națională”. conflictul militar din Orientul Mijlociu, implicând SUA, Israel și Iran, a aruncat în aer cotațiile internaționale ale barilului de petrol. Efectul s-a simțit imediat la pompă, unde prețurile carburanților doboară record după record, zi de zi, punând o presiune uriașă pe bugetele americanilor.
În acest context tensionat, autoritățile de la Washington prezintă măsura ca o „fortificare a aprovizionării interne cu combustibil”.
guvernul federal le va permite distribuitorilor să dilueze benzina cu mai mult etanol, o soluție rapidă pentru a crește volumul disponibil pe piață și a reduce, teoretic, prețul final.
Ce este, de fapt, benzina E15
Dar ce este, mai exact, această benzină E15 și cu ce diferă de ce alimentăm acum? Benzina pe care o găsim în mod obișnuit la pompă, fie ea standard de 95 sau premium, este de tip E10, adică are un conținut de 10% etanol. Noul sortiment, E15, va avea, după cum îi spune și numele, 15% etanol (alcool obținut din porumb), ceea ce o face cu aproximativ 25 de cenți de dolar mai ieftină per galon (un galon înseamnă 3,78 litri).
Etanolul este preferat ca aditiv pentru că este un oxigenator, ajutând la o ardere mai completă a combustibilului, ceea ce reduce emisiile de monoxid de carbon. Iar etanolul are o cifră octanică foarte mare, de circa 114. Asta le permite rafinăriilor, nu de puține ori, să folosească o benzină de calitate inferioară, să adauge 10% etanol și să o aducă la cifra octanică standard de 87 în SUA, echivalentul celei de 95 din Europa. Fără acest adaos, benzina ar fi și mai scumpă.
Consum mai mare, putere mai mică
Numai că lucrurile nu-s chiar așa simple. Deși etanolul este ieftin și se găsește din abundență, are un dezavantaj major: conține cu aproximativ 33% mai puțină energie decât benzina pură. Cum se traduce asta pentru șoferul de rând? V-ați gândit vreodată la acest compromis?
EPA susține că majoritatea mașinilor vor înregistra o scădere modestă, de 1,5% până la 2%, a eficienței la trecerea de la E10 la E15. Și totuși, realitatea pare să fie puțin diferită. Testele efectuate de Centrul de Date privind Combustibilii Alternativi al Departamentului Energiei din SUA arată clar că densitatea energetică mai mică a etanolului duce, de fapt, la un consum de combustibil mai mare. Pe bune, plătești mai puțin pe litru, dar parcurgi mai puțini kilometri cu un plin.
Atenție la mașinile vechi și utilaje
O altă problemă serioasă este compatibilitatea. E drept că majoritatea mașinilor aflate acum pe străzi, produse începând cu anul 2001, sunt proiectate să funcționeze fără probleme cu benzina E15. Problemele apar însă la mașinile mai vechi, ale căror sisteme de alimentare nu au fost gândite pentru un conținut atât de mare de alcool.
Situația este și mai gravă în cazul motoarelor mici cu carburator.
Aici intră drujbe, mașini de tuns iarba, motociclete mai vechi sau bărci. Acestea pur și simplu nu pot funcționa cu E15. Conținutul ridicat de alcool este coroziv și poate afecta grav garniturile și componentele din cauciuc vechi, ducând la defecțiuni costisitoare și, uneori, ireparabile.
asa ca, practic, benzina „E15” e mai mult marketing.
