Proiectul de modificare a legii asigurărilor auto obligatorii (RCA)
Recent, un proiect de lege referitor la asigurările auto obligatorii (RCA) a fost publicat pe site-ul Senatului, aducând modificări semnificative, inclusiv introducerea unui sistem de co-plată pentru companiile de transport. Aceasta informație a fost comunicată miercuri de Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR).
„Se preconizează implementarea co-plății la RCA, ceea ce va obliga păgubiții să suporte costurile reparațiilor, pe lângă asigurări. COTAR subliniază gravitatea modificărilor propuse în Legea 132/2017, publicate pe site-ul Senatului României. În multe cazuri, transportatorii sunt și ei victime ale accidentelor rutiere. Dacă acest proiect de lege va fi adoptat în forma actuală, transportatorii vor fi nevoiți să suporte costuri semnificative pentru a acoperi diferențele dintre cheltuielile de reparație/închiriere și despăgubirile subevaluate oferite de companiile de asigurări, bazate pe propriile estimări. Astfel, se va crea un sistem de co-plată în care asigurătorul va plăti o parte din despăgubire, iar restul va fi suportat de persoanele afectate, contrar principiului reparării integrale a prejudiciului”, se menționează în comunicatul COTAR.
COTAR solicită retragerea imediată a acestui proiect de modificare a legii RCA, argumentând că acesta afectează interesele întregii industrii auto.
„Proiectul inițiat de deputatul Marius Bota trebuie retras urgent, deoarece are un impact profund asupra transportatorilor și asupra întregii industrii auto, care include peste 500.000 de angajați. Propunerile din acest proiect contravin Constituției României, Tratatului de Funcționare a Uniunii Europene și Legii Concurenței”, se precizează în comunicatul COTAR.
Asociația transportatorilor consideră că obligația unui transportator nevinovat de a plăti o diferență de bani este inacceptabilă.
„Niciun operator economic nu ar trebui să fie constrâns prin lege, așa cum se propune în proiectul publicat pe 01.11.2019 pe site-ul Senatului României, să aplice un tarif fix pentru serviciile sale sau un preț stabilit pentru produsele sale. Tarifele și prețurile ar trebui să fie stabilite liber, pe baza cererii și ofertei. Este inacceptabil ca un păgubit să fie nevoit să suporte o diferență din propriul buzunar, atâta timp cât este nevinovat! Aceasta va conduce la haos pe piață, unde service-urile auto ar putea reține vehiculele reparate până la plata diferenței stabilite abuziv de asigurătorul RCA!”, se menționează în reacția COTAR.
De asemenea, asociația consideră că legea actuală este deja defavorabilă pentru transportatori, deoarece nu definește anumite prejudicii.
„Legea este oricum injustă pentru transportatori, deoarece, spre deosebire de alte categorii de păgubiți, posibilitatea de a acoperi prejudiciile cauzate de lipsa de folosință, deși este prevăzută în Legea 132/2017 ca risc asigurat (art. 11, alineat 2, punctul d)), nu are aplicabilitate, deoarece Norma 20/2017 nu le definește. Prin urmare, nu putem accepta modificări ale legii care să ne aducă prejudicii suplimentare celor deja existente. Costurile cu salariile, amenzile și prețul combustibilului au crescut, iar acum se dorește să ni se impună alte cheltuieli, deoarece asigurătorii vor limita cuantumul despăgubirilor?”, subliniază Confederația Transportatorilor.
COTAR argumentează că plafonarea despăgubirilor, solicitată de asigurătorii auto, justifică orice plafonare economică și întoarcerea la o economie planificată.
„Asigurătorii s-au plâns la Comisia Europeană că li s-au plafonat cheltuielile administrative, iar Ministerul Finanțelor Publice a susținut că aceste plafonări trebuie eliminate, astfel încât asigurătorii să aibă libertatea de a-și gestiona cheltuielile. Dar când vine vorba de despăgubiri, acestea trebuie plafonate? Dacă se impun plafonări în anumite sectoare, atunci ar trebui să existe și în altele. Dacă despăgubirile pentru reparații sau chirii sunt plafonate, atunci ar trebui să se plafoneze tot: salariile, prețurile combustibilului, alimentele, amenzile etc.! Ne întoarcem la o economie planificată?”, se menționează în comunicatul COTAR.
Confederația Transportatorilor avertizează că modificarea legii RCA va încuraja service-urile auto să utilizeze piese de calitate inferioară.
„Acest proiect de modificare a Legii 132/2017 va stimula service-urile să folosească piese fabricate în condiții dubioase, fără a oferi garanția legală (12-24 luni), va crește numărul cazurilor de muncă la negru, reparațiile în service-uri neautorizate, evaziunea fiscală și reparațiile necorespunzătoare, afectând grav siguranța circulației pe drumurile publice și punând în pericol viața tuturor participanților la trafic. COTAR subliniază impactul negativ profund al modificărilor propuse și face apel public, atât către inițiatori să retragă urgent acest proiect, cât și către toate instituțiile responsabile cu avizarea, să nu acorde avize favorabile acestui proiect, deoarece încalcă atât Constituția României, cât și Legea Concurenței și normele europene. Dacă se dorește destabilizarea acestor industrii, suntem pregătiți să ne apărăm drepturile, deoarece această propunere de lege nu are fundamentare și trebuie să analizăm cu atenție cine beneficiază de pe urma acestor modificări pentru a-și crește profitul”, se concluzionează în comunicatul COTAR.
Sursa: Financiarul.ro.
