Șoferii din Europa cu maşini pe motorină vor fi afectați de noi majorări de preţuri
Motorina se îndreaptă spre noi majorări de preţuri la pompă, iar șoferii din Europa care folosesc mașini diesel vor fi mai afectați în comparație cu cei care au automobile pe benzină, spune o analiză realizată de Reuters. Restricţiile cu privire la importurile de motorină din Rusia, impuse după invazia din Ucraina, au subminat statutul motorinei de alternativă ieftină la benzină în Europa, agravând o criză a costului vieţii în regiune.
„În mod fundamental, Europa nu poate supravieţui fără motorina rusească”, spune Kevin Wright, analist la firma de consultanţă Kpler.
Astfel că, pe lângă impactul direct asupra celor circa 140 de milioane de șoferi europeni care folosesc motorină, preţurile mari la acest combustibil afectează întreaga economie şi inflaţia deoarece este carburantul preferat de către industria şi fermierii europeni.
Informațiile analizate de Energy Aspects şi Wood Mackenzie arată că diferenţa de preţ dintre motorină şi benzină va ajunge la circa 25 de dolari per baril în trimestrul patru, de la aproape 13 dolari per baril în trimestrul al doilea.
„Dacă foloseşti un automobil pe motorină, probabil că vei fi afectat puţin mai mult decât dacă utilizezi unul pe benzină”, precizează un analist pentru Reuters.
Cota autoturismelor diesel pe piaţa europeană este de peste 40%
De asemenea, aceasta problemă este una care afectează în mod deosebit Europa. Cota autoturismelor diesel pe piaţa europeană este de peste 40%, în comparație cu 4,5% în SUA.
Analiştii spun că impactul deplin al invaziei ruseşti asupra pieţei energetice abia urmează să fie resimţit, mai indică analiza Reuters, citată de Agerpres. La sfârșitul lunii mai liderii UE au convenit să reducă importurile de petrol din Rusia cu 90% până la finele anului.
Astfel, aceste sancţiuni introduse treptat înseamnă că toate livrările de ţiţei rusesc prin intermediul navelor vor fi interzise de la începutul lunii decembrie şi toate produsele rafinate ruseşti două luni mai târziu.
Multe companii fie au încetat să cumpere combustibili ruseşti sau au început să caute alternative la ţiţeiul rusesc Urals, care sunt mai potrivite pentru producţia de benzină decât de motorină. În cauză, analiştii se aşteaptă ca preţurile la benzină se se mai reducă în trimestrul patru, pe măsură ce cererea sezonieră se va diminua, în timp ce motorina este posibil să rămână scumpă.
Dar creşterea preţului motorinei este posibil să accelereze o tranziţie dinspre vehiculele diesel, chiar dacă pe termen lung, în condiţiile în care Europa încearcă să pună capăt vânzărilor de vehicule noi cu motoare pe combustie din anul 2035.
Tranziţia de la automobilele pe motorină spre cele pe benzină a devenit evidentă în ultimii ani, spune Rimoon Agaiby, responsabil pentru Germania la firma de consultanţă auto Ricardo. „Orice majorare a diferenţei de preţ între motorină şi benzină nu va face decât să sprijine această tendinţă”, a mai spus Agaiby.
Pe piața auto second-hand se vând mai multe mașini diesel decât pe benzină
Informațiile de pe piaţa automobilelor second-hand indică că oamenii încearcă să vândă mai mult vehicule diesel în comparație cu cele pe benzină. Portalul Motorway a calculat că vânzările de automobile second-hand pe motorină au crescut cu 21% începând din luna mai şi până în luna iunie, comparativ cu o creştere de 13% în cazul automobilelor pe benzină.
Cu toate că automobilele electrice ar putea oferi o soluţie, pe termen mediu, problemele pentru consumatorii europeni ar putea să se agraveze având în vedere că pentru flota de vehicule comerciale din Europa nu există o alternativă eficientă la motorină.
