Soferii romani risca amendă de 1620 de lei pentru aceasta greseala frecventa

Codul Rutier se înăsprește: Amendă de 1.620 de lei dacă pleci la drum cu mașina necurățată de zăpadă

O amendă de 1.620 de lei pentru că ai plecat la drum cu parbrizul, luneta sau geamurile laterale acoperite de zăpadă sună drastic, dar este doar vârful aisbergului. Guvernul a decis să pună capăt unei probleme naționale, neplata amenzilor de circulație, printr-o măsură fără precedent: suspendarea automată a permisului de conducere. Decizia vine în contextul în care doar patru din zece șoferi sancționați își achită datoriile, lăsând un gol în buget și încurajând indisciplina în trafic.

Doar 4 din 10 amenzi, plătite. Guvernul schimbă regulile jocului

Problema este una veche și costisitoare. Premierul Ilie Bolojan a pus punctul pe i la finalul ședinței de guvern de marți, când a fost adoptată ordonanța de urgență: „avem o situație în care doar aproximativ 40% din amenzile de circulație se achită în România, ceea ce este un procent foarte mic raportat la ce se întâmplă în celelalte țări europene.” Cifra este în contrast puternic cu gradul de încasare al impozitelor locale, care variază între 70% și 90%, arătând o diferență clară de atitudine a cetățenilor față de cele două tipuri de obligații financiare.

În fața acestei realități, Executivul a decis că este nevoie de o schimbare radicală. „Era nevoie să înăsprim acest mecanism, în așa fel încât, pe de o parte, să fie încasate aceste amenzi, să fie un aspect de echitate pentru toți cetățenii și, Și să întărim o anumită disciplină în zona de circulație rutieră,” a adăugat Bolojan. Soluția adoptată, inspirată din modelele altor state europene, nu mai mizează pe penalități financiare suplimentare, s-a renunțat la ideea majorării cu până la 60% a amenzilor neplătite, ci lovește direct în dreptul de a conduce.

Cum funcționează noul sistem: suspendare automată, fără drum la Poliție

Marea noutate este digitalizarea și automatizarea procesului de suspendare. Șoferii nu vor mai trebui să se prezinte la Poliția Rutieră pentru a preda fizic permisul. Totul se va întâmpla printr-o platformă digitală care va interconecta bazele de date ale autorităților locale cu cele ale Ministerului Afacerilor Interne. Ministrul Dezvoltării, Cseke Attila, a explicat mecanismul, care este „foarte clar stabilit”.

Iată pașii concreți:

1. După ce un șofer primește o amendă, are la dispoziție 15 zile pentru a o plăti la jumătate din minimul prevăzut de lege, așa cum se întâmplă și acum.
2. Dacă amenda nu este achitată în acest termen, procesul-verbal ajunge la autoritatea locală de domiciliu. Aceasta emite o somație de plată, în care șoferul este avertizat explicit că riscă suspendarea permisului.
3. De la momentul primirii procesului-verbal de către autoritatea locală, șoferul mai are la dispoziție 90 de zile pentru a-și stinge datoria.
4. Dacă nici la finalul acestei perioade amenda nu este plătită, sistemul informatic va activa automat suspendarea dreptului de a conduce. „Pur și simplu, după trecerea celor 90 de zile, după cele 15 zile inițiale de plată, se va suspenda dreptul de a conduce,” a clarificat Cseke Attila.

Implementarea nu va fi însă imediată. Platformele digitale necesită timp pentru a fi pregătite și interconectate. Potrivit ministrului, dacă ordonanța va fi publicată în Monitorul Oficial la 1 martie, noul mecanism de suspendare se va aplica efectiv peste șase luni, adică începând cu 1 septembrie 2026.

Cât te costă neatenția? O zi fără permis pentru fiecare 50 de lei datorie

Calculul perioadei de suspendare este direct și ușor de înțeles. Propunerea agreată cu Ministerul Afacerilor Interne stabilește o regulă simplă: pentru fiecare 50 de lei din valoarea amenzii neplătite, permisul va fi suspendat pentru o zi. Această formulă transformă orice sancțiune financiară într-o perioadă concretă în care șoferul devine pieton.

Să luăm exemplul din titlu. O amendă de 1.620 de lei, încadrată în clasa a treia de sancțiuni, se traduce, în caz de neplată, într-o suspendare a permisului de 32 de zile (1.620 împărțit la 50). Un calcul similar se aplică oricărei amenzi. Astfel, o sancțiune minoră, de câteva sute de lei, poate duce la o suspendare de o săptămână, în timp ce abaterile grave, cu amenzi de mii de lei, pot lăsa șoferul fără drept de a conduce pentru luni de zile.

„Propunerea colegilor de la MAI, cu care am fost de acord, este aceea ca pentru fiecare 50 de lei amendă să se aplice o zi de suspendare și acest mecanism este propus a intra în vigoare peste șase luni de zile,” a confirmat ministrul Cseke Attila.

De la depășiri la parbriz murdar: ce fapte te lasă pieton

Noua regulă se va aplica tuturor amenzilor de circulație neplătite, indiferent de natura faptei. Sancțiunile pentru necurățarea mașinii de zăpadă, pentru lipsa anvelopelor de iarnă sau pentru folosirea telefonului la volan intră în aceeași categorie cu abaterile considerate mult mai grave. Una dintre cele mai strict reglementate manevre, depășirea, este un exemplu elocvent al riscurilor financiare și, de acum, administrative.

Nerespectarea regulilor privind depășirea este o contravenție din clasa a treia, sancționată cu o amendă cuprinsă între 1.215 și 1.620 de lei, la care se adaugă și suspendarea permisului pentru 60 de zile. Dacă această amendă nu este plătită, șoferul va suferi o a doua suspendare, de până la 32 de zile, strict pentru neplată. Situația se complică și mai mult dacă depășirea ilegală provoacă un accident soldat cu pagube materiale. În acest caz, amenda urcă în clasa a patra, între 1.822,5 și 4.050 de lei, iar suspendarea pe loc este de 90 de zile. Neplata unei astfel de amenzi maxime ar aduce o suspendare suplimentară de 81 de zile. Chiar și o manevră precum întoarcerea peste linia continuă, fără a fi legată de o depășire, atrage o amendă similară, de până la 4.050 de lei, ceea ce ar însemna, din nou, o perioadă de pieton de peste două luni și jumătate, adăugată oricărei alte sancțiuni complementare.

Așa că de la 1 septembrie 2026, orice proces-verbal primit în trafic trebuie tratat cu maximă seriozitate. Ignorarea lui nu va mai duce doar la acumularea de datorii, ci la o consecință directă și imediată: pierderea dreptului de a șofa, aplicată digital și inevitabil.