ROMATSA a primit termen în 4 ianuarie 2027 la Bruxelles pentru ridicarea popririi

Serviciile de trafic aerian funcționează normal. Pentru moment. Tribunalul de Primă Instanță din Bruxelles a amânat judecarea cererii prin care regia a cerut suspendarea popririi.

Potrivit Mediafax. Regia se autofinanțează integral. Peste 98% din banii ROMATSA vin din tarifele plătite de operatorii aerieni și sunt în continuare indisponibilizați. Executarea silită pornită de Pfizer România SRL împotriva statului român, pentru o creanță de peste 3,4 miliarde de lei, a afectat regia.

ROMATSA, victimă colaterală a datoriilor statului

Miza nu este litigiul comercial. Miza este capacitatea unei regii strategice de a-și susține activitatea pe termen lung. ROMATSA nu este parte în disputa dintre Pfizer și statul român. A devenit însă terț afectat, pentru că poprirea a fost pusă pe încasările sale colectate prin EUROCONTROL.

Asta înseamnă că o instituție care nu primește subvenții de la buget și trăiește din propriile venituri riscă să rămână fără banii din care își finanțează serviciile. La regie lucrează peste 1.700 de angajați. Dintre aceștia, peste 800 sunt controlori de trafic aerian, iar 350 sunt specialiști în electronica siguranței traficului.

Instanța belgiană a motivat amânarea. A invocat dificultăți de organizare și finanțare ale sistemului judiciar, care nu permit judecarea cauzei în regim de urgență.

Oficialii ROMATSA au explicat că blocajul financiar nu a produs deocamdată o disfuncție operațională. Dar presiunea rămâne.

„Până la pronunțarea unei soluții, măsura de poprire rămâne în vigoare, iar veniturile colectate de ROMATSA, destinate prin lege exclusiv finanțării serviciilor de navigație aeriană, continuă să fie indisponibilizate. În prezent, serviciile sunt furnizate în condiții normale. Totuși, în absența unei soluții care să permită accesul regiei la propriile venituri, continuitatea acestora nu poate fi garantată pe întreaga perioadă până la soluționarea cererii.”

Cazul arată cum o datorie a statului poate lovi o infrastructură critică. Chiar dacă aceasta se finanțează din taxe de survol și nu din bani bugetari. ROMATSA a ajuns astfel o victimă colaterală în executarea silită cerută de Pfizer.

Activitatea continuă, dar finanțarea rămâne incertă

Problema practică este cum își va păstra regia accesul la resurse până la judecarea cererii. Nu se știe ce rezerve financiare are și nici cât timp pot acoperi acestea cheltuielile operaționale.

La fel de important, nu sunt precizați pașii concreți prin care Guvernul României va stinge litigiul principal cu Pfizer și va elibera conturile. Până atunci, poprirea rămâne în vigoare.

Reprezentanții ROMATSA au transmis că activitatea de control al traficului aerian continuă fără a afecta siguranța zborului.

„Traficul aerian se desfășoară normal, iar siguranța zborului rămâne prioritatea absolută a ROMATSA. Regia va utiliza toate căile legale disponibile și va continua demersurile împreună cu statul român și cu EUROCONTROL, în vederea protejării continuității serviciilor de navigație aeriană și a funcționării în siguranță a rețelei europene de management al traficului aerian.”

Regia va continua demersurile împreună cu statul român și cu EUROCONTROL pentru a debloca situația.